航行于大西洋西区的“育强”轮（341219025）欲利用Inmarsat-B站与航行于太平洋区的“明华”轮（341219701）进行传真通信，摘机后应拨（）.
Inmarsat—F系统中，大西洋西区的备用NCS是（）。
航行于太平洋区的明华轮（341219701）欲利用INMATSAT-B站电传呼叫中国大陆青岛用户30312，应键入（）。
INMARSAT-C系统大西洋西区的网络协调站是（）
某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（）.
航行于大西洋西区的育强轮（341219025）欲利用INMATSAT-B站与航行于太平洋区的明华轮（341219701）进行传真通信，摘机后应拨（）。
航行于大西洋西区的育强轮（341219025）欲利用INMATSAT-B站电传呼叫航行于太平洋区的明华轮（341219701），应键入（）。
Inmarsat-F系统北京地面站能覆盖的洋区有（）。①太平洋；②印度洋；③大西洋西区；④大西洋东区
某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（）
INMATSAT-B系统中，大西洋西区网络协调站为（）。
大西洋西区的电话洋区码是（）。
Inmarsat-F系统中，电话业务大西洋西区洋区码为（）。
国际航行“XXX”轮证书到期日为2009-11-18，请问本年度年检最迟应不晚于如下哪一天进行（）
Inmarsat-F系统中，大西洋西区的主用NCS是（）。
某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（）
航行于太平洋区的明华轮（341219701）欲利用INMATSAT-B站电话呼叫中国大陆青岛用户85752167，摘机后应拨（）。
某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留的富裕水深应为：
郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航运动，首次航行始于永乐三年，末次航行结束于宣德八年，共计七次。2020年7月11日，郑和下西洋（）周年。（）
某轮吃水8米，航行于日本濑户内海，其保留的富裕水深应为：
（）122在inmarsat-b 系统中电话业务大西洋西区洋区码为（）但该业务已于2008 年年停止运营 目前使用通用洋区码 870
某轮吃水8米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为（）
郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德8年（1433年），共计七次。2020年7月11日，郑和下西洋（615）周年
（）126 在inmarsat-b 系统中电传业务大西洋西区洋区码为（）
Inmarsat-C系统大西洋西区的网络协调站是：
