燃气轮机在正常运行时，透平功率的（）用来拖动压气机。
燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。
自持转速是机组启动时为燃气轮机的自持转速，当透平发出的扭矩（）压气机的阻力矩，此时的转速称为自持转速。
从空气的流向可以把压气机分为进气缸、（）和（），（）和进气过滤装置连接大气端，（）和燃烧室相连透平端，为燃气的燃烧提供充足的（）。
靠透平驱动而旋转的压气机连续不断地从大气中吸入空气并将其压缩增压，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合燃烧，成为高温高压的燃气后，进入透平膨胀作功，作工后的燃气压力降至大气压力而排入大气中，这时的燃气温度也随之（）。
目前地面用燃气轮机的发展趋势为（）。 （1）选用简单循环（2）提高燃气初温（3）使压气机与透平的转子联在一起（4）采用双支承的结构方案
燃机压气机在压缩的过程中消耗轴功，其消耗的功率约为燃机透平输出功率的（）。
燃气从（）进入压气机，流经燃烧系统和透平，最后从透平排气通道排出所经过的燃气轮机的通道。
燃气在透平中所做的功大于压气机所消耗的（）。
燃气轮机高温部件材质好，压气机透平第一级叶片材质为（）。
自持转速是机组启动时，当透平发出的扭矩（）压气机的阻力矩，此时的转速为燃气轮机的自持转速。
把燃气轮机联合循环看成简单布雷登理想循环过程。压气机为（），燃烧室内为（）过程，透平为（），排气系统为（）过程。
透平机水洗的目的是：由于机组长期运行时压气机叶片积累污物及颗粒，导致燃气轮发电机组的功率输出降低，或机组排烟温度升高，因此周期性地对压气机叶片进行水洗，以保证机组在（）下运行。
在分轴燃气轮机中，（）是由一个专门设计的、与压气机轴分开的负荷透平来带动的。
无补燃的余热锅炉型联合循环以燃气轮机为主，燃气轮机的输出功率约占整个系统的（）。
燃气轮机燃烧室位于压气机与透平之间，它是一般是一种用（）制成的部件。
透平与压气机、负载的不同连接方式，使得燃气轮机在结构设计上分成（）等轴系结构。
燃气涡轮发动机在过渡状态时，涡轮输出的功率可（）压气机所消耗的功率.
航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（）压气机所消耗的功率。
对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1、加载性能差（须使压气机升速）2、动力透平转速在（）时易波动，甩负荷时易超速。
联合循环中汽轮机输出功率约为燃气轮机功率的（）%联合循环的效率要比其中的燃气轮机效率高（）。
在正常运行中，燃气轮机透平功率的三分之一用来拖动压气机，其余的用来发电。（）
燃气涡轮发动机在过渡状态时，涡轮输出的功率可（)压气机所消耗的功率。【多选题】
对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1)加载性能差（须使压气机升速)，2)动力透平转速在（)时易波动，甩负荷时易超速。
