顶置式配气机构的气门驱动组主要由（）E和支架等组成。
柴油机配气机构按（）可以分为顶置式和侧置式。
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
气门式配气机构，凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
按气门的安装位置配气机构分为下置式、侧置式和顶置式三种类型。（）
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式？
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
配气机构接（）的布置型式可分为顶置式和侧置式。
气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对。
顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（）
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
侧置式和顶置式气门机构，是气门式配气机构按照气门相对于（）的位置来划分的。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。
CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
侧置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气，因而发动机动力性和经济性较好。
顶置式配气机构的气门组主要由、（）E组成。气门驱动组有凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴和支架等。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
顶置式气门配气机构的挺杆一般是（）或（）式的。
气门侧置式的缺点有？
目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
配气机构按气门的布置位置分为顶置式和侧置式两种。（)
为确保侧置式配气机构的正确，装配时，凸轮轴上的从动齿轮与曲轴上的主动齿轮要（)。
