箕斗提升有满仓信号，并且有满仓不能开车、松绳给矿机不能放矿的闭锁。（）
我矿主井由井口至井底板，共计深340米。
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之二。
某矿主井绞车、正、副提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接，当提至接近井口位置时，突然断电停车。待故障处理好后，主提升机操作工没有辨清运转方向，误操作反向运行，将重箕斗全速下放，致使空箕斗直冲过卷，空、重箕斗分别进入上、下楔形罐道，撞在防撞梁上。发生该事故的主要原因是（）。
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之一。
某矿主井滚筒运行中产生异响，可能导致这种结果的原因有（）。
箕斗提升系统必须同地面生产系统运矿机械密切配合，避免井口卸载矿仓满仓后卡住箕斗而发生事故。（）
箕斗提升和缓冲仓（），满仓后不能开车。
提升循环简单、停机位置要求不必特别准确的主井箕斗提升系统，司机只需观察操作保护装置的正确性的操作方式为（）。
满仓保护失效时，司机如未能及时发现容易造成坠箕斗事故。（）
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事发生的第一次要原因。
调绳时，对于箕斗提升，若箕斗吊装，固定滚筒箕斗应在井口位置，游动滚筒箕斗应在靠近井底相应位置，并用地锁锁住游动滚筒。
当设备运行时，操作人员的肢体被设备卡住时应按正常停机程序操作。
手动方式卸载时，在箕斗卸空并收到井底发来的信号后，方可向提升司机发出开车信号。
主提升机箕斗不到位、曲轨不垂直时卸载站操作工发不出任何信号。
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的次要原因之二。
某矿主井绞车，正、副主提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接，当提至接近井口位置时，突然断电停车。待故障处理好后，主提升机操作工没辨清运转方向，误操作反向运行，将重箕斗全速下放，致使空箕斗直冲过卷，空、重箕斗分别进入上、下楔形罐道，撞在防撞梁上。发生该事故的主要原因是（）。
箕斗提升的井口矿仓应装设满仓保护装置，防止因满仓使箕斗卡阻而出现松绳。（）
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故的次要原因之二。
罐笼（箕斗）在井筒中，若因检修需要动车时，（）可做多次不到井口的升降运行；完毕后，再通知信号工。
箕斗提升系统的满仓保护装置在井口矿仓仓满时只要发出报警信号即可。（）
箕斗提升的井口矿仓应装设满仓保护装置,防止因满仓使箕斗卡阻而出现松绳。此题为判断题(对，错)。
自动操作的提升机多用于提升循环简单、停机位置要求不必特别准确的主井箕斗提升系统，其操作过程都是提升机自动进行，司机只需观察操作保护装置的正确性。
箕斗提升系统必须同地面生产系统运矿机械密切配合，避免井口卸载矿仓满仓卡住箕斗而发生事故
