一般压力表的弹性元件，在测量高温介质的压力参数时，应使高温介质的冷却温度降到（）以下，方能进行测量。
机车冷却水系统的作用是对些油机在高温条件下工作的零部件、机油和增压空气进行适当的冷却，使其在允许的和最佳的温度下工作，保持机油正常的工作粘度和性能，并保证柴油机发出规定的功率。提高柴油机的性能和（）。
在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
高温汽水样品必须通过冷却装置降温后取样，应保持（）和（）。使样品温度保持在（）以下。取样过程中如遇冷却水中断，应立即（）。
冷却原理是冷却水通过被冷却部件空腔，从其表面将（）带走，从而使冷却水的自身温度提高。
可使冷却水受热后有膨胀余地，释放空气提高“开锅”温度，并能自动补偿冷却液的是（）。
当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（）
在柴油机单循环冷却系统工作过程中，（）起着重要作用。当回水温度高于65℃时，调温阀打开通往散热器的通路，使冷却水流经散热器后，再由水泵送入系统内。
在TQWQ型气动冷却水温度控制系统中，若由于柴油机负荷变化使测量值突然高于原来的稳态值，经调节后，新稳态值与原稳态值相比（）。
可使冷却水受热有、后有膨胀余地，释放空气提高“开锅”温度，并能自动补偿冷却液的是（）。
平地机起步前，应使发动机冷却水温度高于50℃，机油温度高于45℃，机油压力、液压系统工作压力、气压均达到正常。（）
冷水塔做成双曲线是为了加强通风，使循环水温度降低，提高冷却水塔冷却效率。
在电动冷却水温度控制系统中，若系统受到扰动使水温高于给定值，但未超过不灵敏区，这时增加输出接触器和减少输出接触器通断电状态为（）。
发动机正常工作时，冷却系统的压力保持在103Kpa，冷却液的沸点提高到129°C。
增大冷却强度，降低冷却壁温度，会提高冷却壁在高温下的氧化速度。
氨的冷凝温度随压力的提高而（），当压力提高1.6MPa时，冷凝温度为40℃，高于一般冷却水温度，因此可以用25～35℃的常温水冷却，使之液化。
冷却系统中提高冷却液沸点的装置是散热器。
高温、高压装置或管道中取样时，必须加装减压和冷却装置，保证水样温度不得高于（）。
当冷却部件的温度高于（）时，应加大冷却空气流量。
冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）
冷却系能及时带走高温零件吸收的热量，使柴油机在（）的温度下工作。
冷却液温度高于110度时，发动机冷却系统进行的是小循环
散热器盖上的蒸汽-空气阀能使冷却系中冷却水的沸点有所提高。（)
关于中央冷却水温度调节系统的描述中，正确的是（）。 A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等 B. 低温淡水只用于冷却高温淡水 C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却 D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度，确保低温温度正常
