推进车辆连挂时，调车指挥人应及时显示十、五、三车距离信号，接触网作业车司机应根据调车指挥人显示的十、五、三车信号，及时将速度分别降至（）以下。
PGM-48钢轨打磨车处于连挂运行时速度不得大于100公里/小时。
所有动车工作时最高运行速度为（）公里/小时。
故障救援推进运行时运行速度限速（）公里/小时。
渣罐车重车运行速度应不超过（）公里/小时，上南门渣场各线时允许适当提高车速闯坡。
防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
两个动车不工作时可运行一个往返运行速度为（）公里/小时。
动车组在200公里/小时等级或既有运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至160公里/小时或维持当时低于160公里/小时的速度运行。
列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
在调车作业时，列车运行速度不得大于（）公里/小时。
故障救援牵引运行时的运行速度正线限速（）公里/小时。
在料坑上作业时，运行速度不得超过（）公里/小时。
在自动闭塞区间运行时应根据前方列车司机或车站所报的停车地点，掌握好运行速度，严格执行黄灯减速、红灯停车的规定。认真执行“一停、二联（联系）、三等（等候2分钟）、四慢（限速以不超过20公里/小时）、五确认（遗留车列、信号机、火距火光、响墩响声）”的程序，确保列车不追尾。
机车车辆接近被连挂车辆时，运行速度应控制在（）公里/小时。
设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。
调车作业要准确掌握速度,司机接到“三车”距离信号时,应将速度降至（)km／h以下。
列车在洗车模式正常运行时，任何情况下列车速度都不会超过3公里每小时。（)
接触网作业车运行途中，遇发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行（）
当洪水漫到路肩时，列车应以随时能停车的速度运行(最高速度不超过20km/h，遇分相、长大坡道等特殊运行条件随时停车速度无法行时，司机可掌握速度运行通过困难区段)，并报告车站值班员(列车调度员)，并由车站值班员(列车调度员)通知设备单位现场检查，由设备单位根据现场情况采取()措施。
时速160公里动力集中动车组列车空气弹簧故障时，随车机械师通知司机限速速度运行（）
调车“三车”时司机应掌握运行速度（）km/h
装载机在超过40度急转弯运行时，速度不应超过（）公里／小时
《技规》推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，准确掌握速度，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号（)
运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告
