（）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。
当用压缩机卸车时，只要将车内的液化气卸净为止，不必改换进、排气的方向，使槽车降压。
铁路槽车油品计量必须知道哪些数据？
按运载油品类别区分，铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。
为防止超装，槽车最大充装量不得超过总容量的（）。
当发现车内的地毯放错之后我们应该怎么做？
如果液氯槽车超装按如下步骤处理：发货员通知包装工，包装（）；（）、液化岗位注意PV5311压力波动。
粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。
下列油品中，通常情况下不用火车槽车输送的是（）
冒车时要迅速关闭（），防止油品从排水沟流出。
特洗检查不合格的铁路槽车不可装入油品。
铁路槽车装车引起损耗是因为气体（）变化引起的油品蒸发损耗。
槽车充装系统为（）/l，不应超装。
槽车充装系统为（）kg/l，不应超装。
铁路槽车装卸原油时油品的温度（）时必须进行加热。
槽车装车后油品带水主要原因是（）。
卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁储罐超装（超过最大储氨量）和槽车卸空，槽车内应保留有（）MPa以上余压。
铁路槽车装车过程中，油品切换装车时应先关后开。
车内的导航屏应该怎么清洁
油品装槽车流速不得大于4米/秒。
检查油品不正常的超耗溢余应从哪几个方面进行？
甲、乙类油品进罐和槽车时，流速有什么规定？
槽车冒车首先要关闭排水阀门，防止油从排水沟流往路边沟。（)
油品装槽车流速不得大于4米/秒。（)（判断题)
