从理论上说，银行保持流动性的途径主要有两条：一是（）；另一条途径就是（）。
冬季未加防冻液的汽车，车辆停驶后，应及时放掉发动机冷却系内的冷却水，以防冻结。放水开关有（）。
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。
在发动机上用（）来给冷却水加压，使冷却水在冷却中加速循环流动。
水泵的功用是对冷却水加压，使冷却水在冷却系内（）。
微生物进入冷却水系统主要有两条途径（）和（）。
催化剂预硫化曲线应该有两条曲线，一条为根据硫化方案制定的升温曲线，一条为根据实际操作情况绘制的实际升温恒温曲线。（）
在MGW网元中对接RNC需配置两条PVC，一条为AAL2信令，另一条为AAL5语音。
冷却系内的冷却水应该选择（）
根据风在冷却塔内的流动情况，可分为空气自然循环的冷却塔和（）通风的冷却塔。
在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。
（）就是利用水泵强制促使冷却液加速流动，利用节温器自动调节水套中冷却液的循环路线和流量。
节温器的功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过（）冷却水的流量。
机车高、抵温水循环系统供有一个膨胀水箱，分别有两根水管从膨胀水箱直接接到两个冷却水泵进口处，对系统的微量漏泄进行补充。在高温冷却水管路的最高点应接有支管直通膨胀水箱，以便及时排除系统内的气体。
机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
构成回路的道路上，从一点到另一点各有两条路可走，如果选择的路线大于全回路总路程的一半，则是（）。
装在汽缸盖出水口处的节温器，是用来调节冷却系的冷却（），用以控制冷却水的大、小循环路线。
下列血液循环路线有两条且无混血现象的动物是（）。
胎儿循环特点是有两条脐静脉、一条脐动脉，卵圆孔、动脉导管。（）
强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。
冷却水小循环与大循环相比，冷却水不经过（ ）,水的流动路线（ ），流量（ ）。
在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是 ；另一条是 。
BA024根据风在冷却塔内的流动情况，可分为空气自然循环的冷却塔和（)通风的冷却塔。
强制循环式水冷系统利用（）强制冷却液在冷却系统中进行循环流动
