当FCCA用于马赫配平时，马赫配平作动筒故障，DFCS将有什么指示（）

A . 可人工转换到另一个通道 B . 可自动转换到另一个通道

A . 驾驶舱中央操纵台后部 B . 驾驶舱头顶 C . 尾部THS舱 D . 前电子设备舱

A . A、大于0.50M B . B、大于0.515M C . C、大于0.615M D . D、大于0.655M

A . 马赫配平故障指示灯亮 B . 安定面配平故障指示灯亮 C . 驾驶舱内有警告音 D . EICAS将有警戒信息

A . FCCA马赫配平功能失效时 B . FCCB马赫配平功能失效时 C . 两台FCC的马赫配平功能都失效时 D . 任一台FCC的马赫配平功能失效且速度大于0.62马赫数时

A . 电动 B . 气动 C . 液压作动 D . 人工作动

A . 升降舵 B . 方向舵 C . 副翼 D . A、B、C都不对

A . 升降舵向下偏转使飞机低头。 B . 水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。 C . 水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。 D . 升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。

A . 只有1个通道工作 B . 2个通道同时工作

A . 扰流板 B . 副翼 C . 水平安定面 D . 升降舵

A . 对 B . 错

A . A系统配平失效 B . B系统配平失效 C . 两个配平系统都失效 D . FCC失效

A . 机头向下起飞警告电门 B . 机头向上起飞警告电门 C . 驾驶杆切断电门 D . 襟翼收上电门

A . A、通过调整与副翼对应的升降舵位置 B . B、通过调整与安定面对应的升降舵位置 C . C、通过调整与方向舵对应的升降舵位置 D . D、通过调整安定面的位置

A . 两个液压马达工作，全速率配平 B . 一个液压马达工作，半速率配平

A . 后缘襟翼没有收上 B . 安定面配平电门工作 C . 后缘襟翼设置改变 D . A、B和C都正确

A . 只有FCPC B . 只有FCSC C . FCPC和FCSC D . 人工直接控制

A . MACH TRIM FAIL B . A/T C . A/P D . FCC

A . 仅有FMGC B . 仅有FAC C . FMGC和FAC

A . 方向舵配平指示器出现FAULT故障旗 B . 方向舵配平指示器指示为0 C . 无法进行方向舵配平 D . 方向舵配平指示器故障灯点亮

A . 偏航阻尼器接通 B . 水平安定面下偏一个角度 C . 水平安定面上偏一个角度 D . 升降舵上偏一个角度

A . 高速马达和低速马达 B . 正常马达和备用马达 C . 两个高速马达 D . 两个低速马达

A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

A . 液压作动器 B . 电动作动器 C . 电控液动作动器 D . 空气动力型作动器