分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的，转速越高，点火提前角（）。
点火系统中点火提前角的数值由负荷提前值和转速提前值组成。（）
无分电器的直接点火系统中，点火提前角转速提前量和负荷提前量由微处理器直接控制，因此无法调整。（）
发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大，则点火提前角的变动量就（）。
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。
最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。
由电子控制单元根据发动机的转速和负荷所确定的点火提前角为（）提前角.
分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是（）.
在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（）
在电子点火系统中，决定点火提前角的主要信号是转速信号和冷却水温信号。
影响点火提前角的因素（）和（），的变化，还与所用汽油（）有关。
根据发动机的转速和负荷确定的点火提前角是基本点火提前角。
点火提前角的研究，甲认为随转速升高减小，乙认为随负荷增大而增大，你认为（）
．最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。
最佳点火提前角的数值必须视燃料性质，转速，负荷等多因素而定。（)
若保证相对负荷率和转速成正比，则能保证基本点火提前角不变。（)
当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时,汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化（）
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。
怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷（）确定基本点火提前角
试分析发动机转速对点火提前角的影响？
试分析发动机负荷对对点火提前角的影响？
