无分电器点火装置由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、点火线圈、高压线、火花塞组成。
点火系统中点火提前角的数值由负荷提前值和转速提前值组成。（）
最佳点火提前角除了与发动机的转速、负荷和汽油的辛烷值有关外，还与发动机的（）等因素有关。
对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
无分电器的直接点火系统中，点火提前角转速提前量和负荷提前量由微处理器直接控制，因此无法调整。（）
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
无分电器点火系由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、高压线、（）、火花塞组成。
点火提前装置的作用是根据发动机转速，负荷的变化及所用汽油辛烷值的大小调节点火提前角。
最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
无分电器点火装置由转速传感器，负荷传感器，电子控制单元，点火线圈，高压线，火花塞组成。
普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（）
电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（）
离心式点火提前角调节装置的作用：当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（），这时应（）点火提前角。
根据发动机的转速和负荷确定的点火提前角是基本点火提前角。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
．最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。
发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越大。
发动机正常运转时，ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角。（)
曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。
怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷（）确定基本点火提前角
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
