过负荷导致导线的绝缘（）。
设有过负荷保护的线路上，其熔体额定电流应不大于该线路导线长期容许负荷电流的（）倍。
导线的实际通过电流超过了（）值，称为导线过负荷。
KOL――导线或电缆的允许短时过负荷系数。
对导线过负荷引起火灾的现场，提取检材时（）
导线在通过电流时会产生热量，如果负荷太大，导线将会过热，将使导线电阻减小。
爆炸危险场所巡视检查项目与要求：电气设备选择防爆型，油温和型号符合有关规定；在有过负荷的地方安装过负荷保护；导线截面符合要求，绝缘符合要求；电气设备的金属外壳可靠接地等。详见第四章第六节。爆炸危险场所巡视检查项目与要求（）。
电流通过（）导线所产生的磁场，要比通过同样长度的直导线所产生的磁场大很多倍。
设有过负荷保护的配电线路上，其熔体额定电流应不大于该导线长期容许负荷电流的（）倍。
在一定截面导线中通过的（）超过其（）就叫过负荷。
下列哪些符合导线过负荷火灾预防措施（）。
旋耕机负荷过大的原因主要是哪些？如何排除？
在设有过负荷保护的线路上，其导线长期容许负荷电流应不小于熔体额定电流的（）倍。
维持系统稳定的主要安全自动装置有哪些？（不计维持系统频率及预防过负荷的安全自动装置）。
变压器过负荷时，根据变压器油温的升高的特征，可构成变压器（）保护。
机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？
电气线路过负荷的主要原因有（）。（1）导线截面选择不当，实际负载超过导线的安全电流（2）乱拉电线，接入过多的并联负载（3）在线路中接入功率过大的电气设备（4）线路漏电或电器设备故障
电气线路导线过负荷引起的火灾预防包括:;;;（）
导线严重过负荷，或远离保护装置的短路点烧死粘接并且保险丝太大，必然导致导线过热甚至发红，可在沿线形成（)起火点。
在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，只有停电检修线 路在带电线路下面时才可进行，应采取防止导、地线产生跳动或过牵引而 与带电导线接近至表4 规定的安全距离以内的措施。 ()
汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度，如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形，甚至产生裂纹。()
过负荷导线绝缘内焦、松弛、滴落，地面可能发现聚氯乙烯绝缘熔滴，橡胶绝缘内焦更为明显。（)
架空线路的铝线因过负荷而发热，导线表面会（)。
导线过负荷痕迹，应该尽量在起火点附近寻找并提取。（)
