空油变换器的作用状态有哪些？
东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。
机车备用风源由（）、辅助风缸、止回阀、风表组成。
机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成，主要任务是供给（）等用风。
请问空油变换器（带停放制动）由哪些部分组成？
机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气，同时也供给机车撒砂系统，控制用风系统和其他辅助装置用（）。
空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（）。
空油变换器行程不缓解时，手动缓解后的行程从0位算起应是（）。
方向舵速率变换器组件控制速率变换机构的位置反馈信号来自：（）
空油变换器处于制动状态下，厚度为2mm的间隙规不能插入制动盘和摩擦垫片之间，证明闸片到限。
基础制动装置中卡钳和空油变换器之间的螺母拧紧钮矩为（）N²m。
全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。
来自总风缸的压力空气，经QY-15型调压阀减压至550Mpa后，贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时，控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各（）。
风源部分主要由（）、止回阀、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
受电弓风源来自于控制风缸，受电弓在控制风缸无风时，不能升弓。
风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
机车低压风缸是制动系统的风源。
冷却百叶窗上层为温控开闭式，通过微机控制系统根据机油热交换器出口水温T3（），微机接通百叶窗风缸电磁阀。
空气压缩机和总风缸是制动系统和其它风动装置的风源（）
除尘器喷吹风源来自（），返回溜槽的风源来自（）。
空气制动通过空油变换器将气压转变成为油压，通过制动夹钳进一步提高压力，将制动闸片推到内置于驱动装置的制动盘上，产生制动。
DK-1制动机车辆无火回送时，制动机的风源来自于哪里（）
HXD1型机车主风源系统包括（)、（)、主风缸。
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm（）
