柴油机曲轴的自振频率（），会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性（）
影响叶片自振频率的因素有那些？
当强迫振动频率（）物体自振频率时会产生强烈的共振现象。
共振倍率是指叶片固有频率与激振力频率的比值。
叶片用围带或拉筋连接成组后，叶片的自振频率将（）。
只有激振力频率等于或接近于（）时，叶片才发生共振。
闸门本身的自振频率（）水流脉动频率，便会出现共振现象。
改变叶片组的叶片数不能改变叶片组的自振频率。
当强迫振动频率与物体自振频率相等时会产生强烈的共振现象。
叶片温度（）时，自振频率将降低。
叶片所承受的汽流激振力按频率高低可分为（）激振力和（）激振力两大类。
（）属于引起叶片振动的高频激振力
叶片断裂的主要原因是频率不合格或频率安全裕度小，高周频率运行时落入共振区
稳态激振机械阻抗法测桩，是在桩顶用电磁激振器激振其激振力的振动频率为（）。
当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。
叶片静频率的测定，常用自振法和共振法两种测定方法。
闸门本身具有一定自振频率，如果水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率，便会出现共振现象，使闸门整个或局部发生强烈的（）。
当围带质量增大时，叶片组的自振频率将（）
叶片加围带连接组成后，使叶片的刚度增加，同时因质量增加而使叶片的自振频率降低。
电力系统频率低于()赫兹长期运行时，某些汽轮机叶片将发生共振，导致机械损伤，甚至损坏。
当共振倍率高于（)时,允许叶片在与工作频率相共振的条件下运行。
货车转向架的蛇行运动频率与车体（)的自振频率相等时，就会发生共振现象。
为避免转子与支座发生共振现象，应使支座自振频率与工作频率之比大于2。（)
LFB31174 叶片刚度应保证在所有设计工况下叶片变形后叶尖与塔架的安全距离不小于未变形时叶尖与塔架间距离的（）。叶片的固有频率应与风轮的激振频率错开,避免发生共振
