由于蒸汽在复速级的焓降和压降（），所以汽轮机的级数减少，轴向尺寸缩短。
蒸汽压力下降时，汽轮机为什么要降负荷？
汽轮机流通部分结垢，会造成气流通过隔板及叶片的压降增加，工作叶片反动度也随之增加，严重时会使隔板及推力轴承过负荷。
当蒸汽温升率一定时，汽轮机进入准稳态后，零部件的热应力值最小。
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，蒸汽对金属的放热系数是（）。
汽轮机验收试验中“原因不明”漏泄量超过额定负荷下主蒸汽流量的（），试验双方要根据具体情况商定解决办法。
当蒸汽温升率一定时，汽轮机进入准稳态后，零部件的热应力值最大。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制.
机组负荷变化时通过调节蒸汽初温、初压改变负荷。
在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。
在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用
汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。
蒸汽压力下降时，汽轮机为何要降负荷？
提高蒸汽初温度受（）的限制，提高蒸汽初压力受（）的限制。
在朗肯循环中，当其他条件一定时，若蒸汽初参数越高，则汽轮机相对内效率（）。
当汽轮机叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则应增加蒸汽流量，即增大调门开度。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不在受限制。
提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（）。
提高蒸汽初压力时，汽轮机末级湿度相应（）。
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度。相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制。
高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷
17、初参数一定时，排汽压力降低，理想循环热效率增加，但对汽轮机相对内效率不利。
余热锅炉的启动和运行需要与燃气轮机、蒸汽轮机互相配合、互相协调，所以燃气轮机的负荷升速，蒸汽轮机的暖管、（)、（)和带负荷也限制了锅炉的升压速度。
提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（）（分值
