行规规定：担当救援的机车司机接到调度命令后，应向机班全员传达与车站值班员核对被救援列车的（）。
救援列车推进运行时，前方进路和停车位置由被救援列车驾驶员负责，推进速度不超过（）km/h
各铁路局所属的救援列车由所在机务段负责日常管理。
遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由（）负责。
列车出发前，由（）指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。
新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护：1．已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护。（）
救援列车移至车站后，本务机车需要转线重新连挂救援列车时，机车与救援列车第一辆车车钩、软管的摘挂、摘结由（）负责。
救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。
补机连挂列车时，补机与本务机车的摘挂及软管的连接，由（）机车乘务员负责。《行规》第32条
《行规》规定救援列车开行时可不使用列尾装置。（)
《行规》第45条：列车运行监控装置至机控器接口间数据连线的安装、拆卸、维修由部门负责（）
单班单司机值乘的列车在区间被迫停车请求救援时，司机应立即使用无线调度通信设备将（）等情况报告车站值班员（列车调度员）。《行规》第128条
列车发生火灾、爆炸停车后，在区间旅客列车由列车长、其他列车由（）统一指挥，首先判明情况，及时向列车调度员或车站报告，需要时请求救援。（应知应会《行规》第138条）
回送铁路救援起重机，应挂于列车（）。《技规》第257条
因突发事件列车迫停于区间时，先期抢险救援工作由司机负责；列车迫停于车站时，抢险救援工作由值班站长负责（）
机车故障时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员）并通知车辆乘务员，迅速请求救援。发生非走行部、制动装置故障但仍能向列车供电时，列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务。《行规》第150条（）
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）（）
列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第368条）
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护（）（《普速技规》第368条）
向封锁区间发出救援列车时，当列车调度电话不通，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。（）（应知应会 《技规》374条）
列车冒进信号机需退回时，无车辆乘务员（随车机械师)值乘的列车由（）将列车领回线路内（尾部有补机由司机负责)。（应知应会《行规》第94条）
救援队设置地点及救援范围表等资料由公布（）
事故现场的救援起复工作由救援列车负责人单一指挥（）
