差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给(),并根据汽车行驶需要使左右半轴()转动,防止汽车转弯时车轮产生滑托。
在车辆转向等情况下,需要两驱动轮能以不同转速转动,通过()可以实现差速功能。
差速器的主要作用是,汽车在转向行驶时,防止左右两驱动轮以不同转速旋转。
SF3102型电动轮汽车转向动力缸是两个单向作用油缸。
动态作用是使结构或结构构件产生不可忽略的加速度。以下各项作用属于动态作用的是()。
()的作用是使汽车转向轮自动回正,转向操纵轻便。
为了保证在汽车顺利转向,所有车轮均能够作(),只有使左右转向轮偏转不同的角度,才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β()外侧转向轮偏转角α。
()的作用是使绳与绳轮之间具有足够的压紧力,使绳轮能准确反映电梯运行速度。
当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦将抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。
汽车后桥总成中没有一个差速器,它的作用是使左右两轮有可能以(),尽可能使车轮接近纯滚动。差速器属行星轮机构。
差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。
判定惯性轮是否失效的判断方法是使电机轴不转,转动惯性轮检查是否锈蚀,可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。
当制动压力大于轮、轨间黏着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。
转向传动机构的作用是将()输出的力和运动传给转向轮,使两侧转向轮偏转以实现汽车转向。它一般由()、转向直拉杆、()、两个梯形臂和()等组成、各杆件之间都采用()连接。
当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是()。
转向盘的自由行程是从转向盘开始转动,到转向轮刚刚偏转,此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程(也称自由转动量).
()作用是使转向轮自动回正,转向轻便。
内槽轮机构的槽轮转动方向与拨盘转向相同。
4、( )的作用是使汽车转向轮自动回正,转向操纵轻便。
关于力矩有以下几种说法: (1) 对某个定轴转动刚体而言,内力矩不会改变刚体的角加速度; (2) 一对作用力和反作用力对同一轴的力矩之和必为零; (3) 质量相等,形状和大小不同的两个刚体,在相同力矩的作用下,它们的运动状态一定相同.对上述说法下述判断正确的是( )。
超速保护装置工作原理:当载货台在升降过程中,因某种原因使载货台超速下坠时,通过钢丝绳带动限速器超速运动,从而使限速器上的绳轮超速旋转,当达到预先设定的速度时,限速器的棘爪就会自动卡住棘轮,此时限速器绳轮停止转动,同时自动使行程开关切断电源,由于传动钢绳受平衡块作用,这就迫使制动夹紧装置的偏心轮转动,从而使制动夹紧装置牢牢夹紧在起升导轨上。()
()的作用是使限速器绳与限速器绳轮之间具有足够的压紧力,使绳轮能准确反映电梯运行速度
关于力矩有以下几种说法正确的是() (A)对某个定轴转动的刚体而言,内力矩不会改变刚体的角加速度; (B)定轴转动的刚体的角加速度大小与它所受的合外力矩成正比,与刚体的转动惯量成反比,角加速度的方向与合外力矩的方向相同; (C)质量相等,形状和大小不同的两个刚体,在相同力矩的作用下,它们的运动状态一定相同。 (D)在相同的外力矩作用下,刚体的转动惯量越大,其产生的角加速度也越大。
5、关于力矩有以下几种说法: (1)对某个定轴转动的刚体而言,内力矩不会改变刚体的角加速度;(2)一对作用力和反作用力对同一轴的力矩之和必为零;(3)质量相等,形状和大小不同的两个刚体,在相同力矩的作用下,它们的运动状态一定相同。 对上述说法,下列判断正确的是