运营期间抢修施工作业时,车站值班员(行车)布置车站作业人员至现场查看和预判,进行先期处置,并及时向运营调度员汇报现场信息及处置情况。
在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业人员间休室等重要生产房屋,应设有降温设备。()
运营期间单列车办理人员进入区间作业时,下线区段两端相邻车站值班员(行车)通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业,联控用语如下:(呼叫人)车站值班员:XX站X行列车,XX区间XX处有施工人员,注意瞭望。
电务值班人员应随时与车站值班员联系,掌握列车运行情况,并及时通知现场信号作业人员,现场作业人员接到电务值班人员通知后,应立即停止作业,下道躲避。
车站值班员或填写路票的人员交接班时,应将路票()、()登记在交接班簿内,接班者应进行核对,相互签名交接。
有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用()。
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时,手摇道岔作业人员应报告车站值班员(行车)将道岔操纵至反位,将异物取出后报告车站值班员,车站值班员(行车)对故障道岔进行单操测试,测试正常后通知运营调度,经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置,恢复动车。
运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。
驻站联络员遇与现场防护员联系中断(包括反复呼唤不应答),驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取站场广播、天翼通手机或其他通信方式通知现场作业人员()。
某年某月某日,某矿生产副矿长安排电焊工在井底车场进行电焊作业,因电焊工有事,委托气焊工进行作业。在进行作业前,气焊工没有清理工作场所杂物,也未准备消防材料,作业过程中,引燃地面杂物,气焊工马上找井下值班矿长,值班矿长赶到着火点时,火势已无法控制,值班矿长通知井下人员撤离后,才向矿山救护队报告。这个事故没有造成人员伤亡,属于偶然事故。
运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时,车站值班员(行车)核对负责人在车站检修施工(设备故障)登记簿上的临时下线作业内容进行签字确认。
于填写的路票,车站值班员应确认并与助理值班员或指定办理行车的人员相互检查、复诵,确认无误并加盖站名印后,方可送交司机。()
在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。此题为判断题(对,错)。
()是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括司机与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
车机联控是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括()与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库,由()与司机进行车调联控作业;调车作业推进运行,车站值班员与领车调车人员(指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员,下同)进行车调联控作业
动车组在动车所、动车组专用存车场内进行检修、整备作业后,必须检查确认()无作业人员,并与动车所安全调度员(值班调度)、动车组专用存车场车辆值班员联控,确认具备条件后方可升弓供电。
车机联控是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括司机与车站值班员助理值班员、()等相关行车作业人员按规定进行的联控
分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定,助理调度员与车站值班员(车务应急值守人员)进行转换操作时,助理调度员(综合维修调度员)、车站值班员(车务应急值守人员)均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记(格式自制),内容包括(),分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时,还应注明准许转换的调度命令号码
2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下操作顺序正确的是。①确认道岔开通位置正确且已到位,尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报,标准用语为“X号道岔已手摇至X位,道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后,布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后,向车站值班员汇报()
室内防护人员要做到三要:一要按规定提前到岗到位;二要随时与车站值班员联系,掌握列车运行情况;三要()
中控系统维护作业中,调度中心值班人员和输气站场人员不得将控制权限切换至调度中心()
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时,手摇道岔作业人员应报告车站值班员将道岔操纵至原先位置,车站值班员对故障道岔进行单操测试,测试正常后通知运营调度,经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置,恢复动车()