（）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。
定压涡轮增压的主要缺点是（）。
下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大
废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。 ①脉冲转换器； ②排气总管； ③柴油机； ④增压器； ⑤空气冷却器； ⑥扫气箱。
根据废气能量的分析，定压涡轮增压所利用的废气能量主要有（）
采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）
定压涡轮增压系统的特点有（）。
一台六缸柴油机，每三个气缸与一台涡轮增压器相连：涡轮机的工作转速将在柴油机―个工作循环中变化（）。
某柴油机在扫气前期为串联增压，后期由涡轮增压器单独供气，这种增压系统称为（）。
定压涡轮增压的特点有（）。
定压涡轮增压柴油机存在的缺点是（）。
在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（）的控制。
与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）
定压涡轮增压的主要特点是（）
定压涡轮增压器的主要特点是（）。
关于定压涡轮增压的不正确说法是（）
采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。
定压涡轮增压的优点有（）。
变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
涡轮增压系统主要是用于增加排气压力
1、定压增压即涡轮前的压力几乎恒定不变。
涡轮增压系统，空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。（)
