采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠（）原理来互相联系工作的。
单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷
分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
中冷器、涡轮增压器属于柴油机的（）。
DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由（）和（）组成。
废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。 ①脉冲转换器； ②排气总管； ③柴油机； ④增压器； ⑤空气冷却器； ⑥扫气箱。
废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？
目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。
康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机气流方向为（）。
柴油机向长行程发展的原因有（）。 Ⅰ．燃气膨胀充分 Ⅱ．对弯流扫气，改善扫气质量 Ⅲ．降低转速，提高螺旋桨效率 Ⅳ．提高增压压力
16V240ZJB型柴油机在标定功率时，与其配套的45GP802-1A型涡轮增压器增压压力（绝对值）为（）。
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
增压器发生喘振时，增压器振动，发生刺耳的尖叫声，扫气压力大幅度波动，甚至空气由扫气箱经（）倒流回大气。
柴油机停车后，废气涡轮增压器的转轴应有惰转（惯性转动）的时间一般为（）
增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。 Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭 Ⅳ.柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流 Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死
柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。
增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。
最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是（）
废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。
为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。
汽车增压式柴油机多采用（ ）废气涡轮增压器。
双涡轮增压器串联或并联两个涡轮。
（）柴油机发生扫气箱着火时现象包括__。①、柴油机转速下降；②、扫气温度升高；③、安全阀起跳；④排气温度降低；⑤、增压器发生喘振；⑥、烟囱冒黑烟
