旋转系统的质量中心和旋转中心()时,不平衡将会产生。
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的,除了承受摩擦和腐蚀外,还承受周期变化的应力作用,应力主要有()。 a.扭应力、拉(压)应力、弯曲应力; b.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力; c.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力; d.安装误差、船体变形、振动产生的附加应力; e.大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
螺旋桨失去平衡的根本原因是()
坞修结束如下列各项都作过检查,则轮机部应收到厂方提交()测量记录。 a.艉轴下沉量及艉轴承间隙; b.螺旋桨的螺距和静平衡; c.舵轴承间隙; d.轴系找正; e.压载舱清洁涂层检验报告。
进行轴系校中时,螺旋桨应处于()状态。
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
船、机、桨在各种运行状态下的相互作用,根据能量平衡原理,作用于螺旋桨的力矩平衡方程式为 https://assets.asklib.com/images/image2/2017061710591152547.jpg ,其中()。 a.M p 是作用于螺旋桨的水动力矩; b.M p 是主机输出的扭矩; c.M m 作用于船体的阻力矩; d.M m 是轴系、减速器和联轴器的摩擦力矩。
船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式也称综合方程式,它反映了(),管理者应特别注意。 a.动力装置效率; b.减速器、轴系、螺旋桨的效率; c.船体效率; d.主动力装置、辅动力装置效率; e.主柴油机的效率。
螺旋桨失去平衡的主要原因是()等,造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损;Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘;Ⅲ.桨叶碰撞产生变形;Ⅳ.桨叶折断或丢失;Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。
轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大,如果校中不合理,它主要产生的后果是()。 a.影响轴系内应力和轴承负荷; b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态,导致艉轴后轴承的过度磨损; c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大,导致船体振动。
主推进轴系的校中和轴承的布置,应使轴系具有合理的(),并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。
在大风浪中航行,船舶所受的总阻力发生了变化,主要表现在()。 a.空气阻力增加; b.船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力; c.螺旋桨在斜水流中工作,扭矩和推力增加; d.舵的制动使船体附体阻力增加; e.尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低; f.水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
由于盆失去平衡而引起分油机振动,纠正措施是()
在图纸上轴系基准点高度是指船体基线至首尾基准点高度。
船、机、桨在各种运行工况下的相互作用,可以用()表示。 a.船体的力平衡方程式; b.螺旋桨的力平衡方程式; c.船体的力矩平衡方程式; d.螺旋桨的力矩平衡方程式。
由于螺旋桨不平衡所引起的发动机振动现象是:().
船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是()。
引起机组振动的轴系中心偏差,常有哪些原因所产生?
根据机体轴系和地面轴系的相互关系,可以确定直升机的哪些姿态角?
根据速度轴系和机体轴系的相互关系,可以确定直升机的姿态角有哪些?
离心机回转部件磨损后,会失去平衡而产生()。
航行中的螺旋桨故障主要有()。Ⅰ.振动;Ⅱ.鸣音;Ⅲ.失去平衡;Ⅳ.桨叶折断;Ⅴ.桨叶穴蚀。
2.将螺旋桨产生的轴向推力传递给船体的轴承是( )。
小脑损伤会引起姿势异常、失去平衡、共济失调和精细肌肉运动失调。()