汽车轮胎可分为高压胎和低压胎。
车辆超载时轮胎的损坏与在低压下行驶的损坏相似，轮胎超载，接地面积（），磨损加剧，遇障碍物受到冲击，易引起胎冠爆破。
轮胎的缓冲层位于胎面和帘布层之间，作用是加强两者之间的结合，减少路面对轮胎的（）。
轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（）
目前轿车几乎全部采用低压轮胎，是因为低压胎弹性好，断面宽，与道路的接触面积大，散热性好，提高了汽车的平顺性和操纵稳定性，道路和轮胎的寿命得到延长。
车辆轮胎胎面中心磨损严重是由于（）。
低压胎轮胎型号的单位为英寸。
低压胎一般用B―d表示。B为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单位均为英寸；“―”表示低压胎。
各类乘用车（大、小客车等）的轮胎，要实行“寿命”管理，小客车轮胎胎冠上的花纹深度（），大客车轮胎胎冠上的花纹深度≤3.2mm，或轮胎胎面因局部破损暴露出轮胎帘布层时，必须及时强制予以更换。
提高胎面的硬度从而降低了轮胎的耐热性，所以说轮胎的某些性能是相互制约的。
轮胎胎肩磨损的主要原因是什么？
轮胎胎冠中部磨损的主要原因是什么？
低压胎规格一般用B-d表示，其中B代表轮胎（），d为轮辋直径，单位英寸。
现代汽车几乎全部采用充气轮胎。根据工作气压的大小可分为（）、（）和超低压胎。
外胎是轮胎的主体，它是由胎面、胎侧、帘布层、（）和胎圈组成。
行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车（）。
轮胎外侧胎肩磨损是因为车轮内倾角过大
磨胎半径是相对轮胎滚动半径而言。由于离心作用，轮胎滚动半径一般比磨胎半径大5-7毫米。
汽车充气轮胎按充气压力可以分为超低压胎、低压胎和（ ）。
轮胎胎肩及胎面花纹单侧发生异常磨损,可能的原因是( )
对于没有胎冠指示器的轮胎，通过测量胎冠深度知道轮胎的磨损情况，一般胎冠深度低于（ ）时需要更换轮胎。
【单选题】单选题：3､轮胎磨损集中在胎肩上的原因是（)｡
6、对于没有胎冠指示器的轮胎，通过测量胎冠深度知道轮胎的磨损情况，一般胎冠深度低于（）时需要更换轮胎。
15、轮胎两侧胎肩磨损的主要原因可能是（）
