骨架油封的密封机理是油封唇口形成油膜的结果。
气缸体和气缸盖均为铸铁的发动机，安装气缸垫时，卷边应朝向（）。
油封的密封一种状态是油封的唇边不尖，形成的油膜较厚，密封稳定性差，易产生液体润滑状态，易润滑。（）
关于骨架油封的装配，叙述正确的是（）
油封的密封一种状态是长期使用后唇边磨损，接触压力分布呈（）形，油膜完全处于液体润滑状态，不能实现密封。
弓形回折管式补偿器安装时（介质温度高于安装温度），每边应冷态拉长（）安装。
油封的密封一种状态是油封的唇边较尖，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为（）润滑状态，其密封性能最佳。
封的密封一种状态是油封的唇边较尖，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为（）润滑状态，其密封性能最佳。
（）利用注脂产生的压力，对带有钢丝骨架的橡胶产生向上及向下的密封推力，当密封脂挤入时BT被挤压，金属骨架的弹性收缩并紧帖在套管表面上，由于两道唇边之间的环空内外有通孔，密封脂通过通孔进入到BT和套管之间的环空，进行充填，使得BT密封有较好的补偿作用，增加了密封脂的助封效果。
油封的密封一种状态是油封的唇边不尖，形成的油膜较厚，密封稳定性差，易产生液体润滑状态，易（）。
骨架油封的结构形式只能是单唇口型。
骨架油封是一种（）。
更换密封件时，应检查密封件的性能，如发现（）时，不得使用，密封表面无损伤，油封骨架不变形。
输出轴后端盖中，骨架油封的主要作用是（）
骨架油封外径为固定密封，内径为（）密封。
油封的密封一种状态是油封的唇边较尖，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为边界润滑状态，其密封性能最差。（）
骨架式油封属于（）密封装置。
在安装Y型密封圈时，唇边应面对无压力的油腔。（）
鼓形圈是由两个U形夹织物橡胶圈为骨架，以其唇边相对，在中间填塞（）压制硫化而成的双向实心密封圈。
气缸体和气缸盖均是铝合金的发动机，安装气缸垫时，卷边应朝向（）。
骨架油封安装时，为什么唇口必须朝向辊身侧？
油封的密封一种状态是长期使用后唇边磨损，接触压力分布呈矩形，油膜完全处于液体润滑状态，能实现密封。（）
骨架油封的规格正确描述是（）。
油封的密封一种状态是油封的唇边较尖 ，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为（)润滑状态，其密圭寸性能最佳。
