构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。
采用交叉支撑装置组装后的构架应进行正位检测，主要测量并计算构架的（）差。
转8B型交叉支撑装置组装后，采用专用对角线尺检测，4个导框中心的对角线长度差不大于（）。
交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）。
交叉支撑装置组装后4个导框中心的对角线差不大于（）。
转K6、转K2型交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时，可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。
转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）。
转8AG型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）
转8AG、转8G型交叉支撑装置组装后，采用专用对角线尺检测，4个导框中心的对角线长度差不大于（）。
转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙（缓解位时）不小于（）。
转向架组装后，交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）应不小于（）。
车架底架钢板弹簧左右各支架销孔轴线对应点的对角长度差不大于（）毫米。各对角线交叉点与车架中心线的距离不超过（）毫米。
转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。
装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架，同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）。
交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于或两侧之和大于3mm时更换（）
交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗（含局部磨耗）深度之和大于或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不得大于（)。
>构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查
转8AG、转8G、转8B、转8AB转向架交叉支撑组成对角线长度差不大于（）
转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）
装用交叉支撑装置及运行速度为120km£¯h的转向架，同转向架最大与最小车轮直径差不大于（)。
（）交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm。
转K6、转K2、25吨轴重（C76）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（），大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
