6140型卧式车床主轴前端锥孔规格是（）
以下工程实例中，属于疲劳破坏问题的是（）。 ①起重钢索被重物拉断； ②车床主轴变形过大； ③空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断； ④铁丝在反复的折弯中被折断； ⑤千斤顶螺杆因压力过大而变弯； ⑥因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良。
CA6140型车床主轴径向间隙大，可以通过把轴承内环（）而消除。
CA6140型卧式车床身上最大工件回转直径是（）mm
6140型卧式车床刀架上最大工件回转直径（）
CA6140型卧式车床一般只需进行（）轴承的调整。
对于CA6140卧式车床，当沿中心线方向对主轴加力达到1000N时，滚动轴承的间隙不得超过（）mm。
CA6140车床主轴前轴承处温升（），主要原因可能是前轴承预紧量过大。
磨床砂轮主轴轴承磨损,配合间隙过大，不但能使磨削工件超差，同时还会因产生振动而使工件表面出现直波纹。
在6140型卧式车床上车非标准螺纹和精度螺纹时，应将（）结合
CA6140型卧式车床主轴反转时，轴I至轴II之间的传动比，小于正转时的传动比，所以转速要比正转是低
6140型卧式车床主轴正级数为（）级
立式车床工作台的回转精度取决于定心主轴轴承配合精度、（）及回转轴线与环形导轨的）相关精度。
6140型卧式车床床身上最大工件回转直径（）
卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大，将会产生精车（）精度误差。
CA6140主轴前轴承按要求调整后仍不能达到回转精度时，方需调整（）。
精密卧式车床通常是在普通精度级卧式车床的基础上改进而制成的，其主要特点是：提高机床的几何精度、主传动链常采用“（）传动”的形式、主轴上的皮带轮采用卸荷式结构以及主轴前后轴承采用高精度的（）轴承。
CA6140型卧式车床主轴箱Ⅲ到Ⅴ轴之间的传动比实际上有（）种。
CA6140型卧式车床主轴正转有（）级，其中高速（）级，中低速有（）级。
CA6140型卧式车床最大车削工件回转直径为：（）。
若C.A.6140卧式车床床身导轨精度由磨削来达到，调整床身时（）
CA6140型卧式车床主轴正转速度范围为__r/min（）
CA6140型卧式车床主轴的前支承有（）
CA6140型卧式车床刀架上最大工件回转直径是（）
