床身是车床的大型基础部件，有两条精度很高的的V形导轨和（）导轨，主要用于支撑和连接车床各部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。
控制卧式车床主轴中心线，在水平面内对床身导轨平行度要求的尺寸链，应用（）解装配尺寸链。
CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
刮削大型机床床身的双矩形导轨时，除用校准工具合研显点外，还必须用（）和（）配合测量导轨的几何精度，以达到规定的导轨精度要求。
若6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度小降时，首先应调整（）
床身导轨的精加工方法有刮削、精刮、磨削。
若车床床身纵向导轨与主轴在水平面内存在平行度误差，会使加工后的（）出现锥形。
在安装卧式车床时，粗调水平就要测量机床的纵向、横向水平，即导轨（）精度达到几何精度要求。
导轨接触精度的指标是：刮削的导轨以边长为（）的正方形框内接触点数来表示，磨削的导轨以（）来表示。
为什么卧式车床床身导轨在水平面内的直线度要求高于在垂直面内的直线度要求？而对平面磨床的床身导轨，其要求则相反呢？
卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。
卧式车床在安装吊运过程中，钢丝绳要从床身下的肋筋穿过，并靠近主轴箱，其平衡靠（）来调整。
普通车床床身导轨，在垂直平面内的直线度若产生误差，只允许（）以便延长导轨的使用寿命。
用龙门刨床自身检查所加工床身导轨的精度，必须注意，测量误差是加工误差和（）的综合误差，最终要使其精度和技术要求达到图样的要求。
卧式车床二级保养时，应检查床身导轨面，要求表面（）。
卧式车床床身上最大工件回转直径参数在型号中是以（）折算系数来表示的
在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座。
床身导轨的精加工方法有刮研、刨削和磨削。
卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。
卧式车床床身导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度的影响很大。
磨削床身导轨面时，由于切削热的影响（不考虑其它因素），会使加工后床身导轨面呈（）误差。
当发现镗床立柱、床身、工作台部件相互位置精度不符合技术要求时，可以（）导轨为基准，重新测量和调整。使之达到规定的精度要求。
在高精度磨削中对加工精度影响较大的磨床几何精度主要是砂轮主轴的（）、头架主轴的回转精度、床身纵向导轨的（）、床身横向导轨的（）、头架和尾座的顶尖中心连线对工作台移动的（）等移动部件的直线运动精度。
磨削工件圆周是（），主要原因是机床安装水平发生变化，此时可以重新调整床身导轨在水平面内及垂直面内的直线精度，使之达到机床安装要求
