滑油冷却系统所用的冷却空气是通过（）
当变压器上下层油温存在差值时，油通过（），流回油箱，使变压器得到冷却。
对强油风冷变压器的冷却系统，各组冷却器的工作状态（即工作、辅助、备用、停用）应（）进行轮换运行一次。
废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。 ①脉冲转换器； ②排气总管； ③柴油机； ④增压器； ⑤空气冷却器； ⑥扫气箱。
变压器顶层油温升是在对变压器供给负载损耗的情况下直到变压器达到热平衡时测得的顶层油温度减去冷却空气的温度。（）
空气与空气、空气与地面之间主要是通过（）方式进行热交换。
强油导向冷却的变压器，油泵出来的油流是进入（）中进行冷却的。
钢淬火时选择不同的介质（空气、水、油）进行冷却是为了达到什么目的？（）
主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
对于（）的变压器，绕组和铁芯所产生的热量经过变压器油与油箱内壁的接触，以及油箱外壁与外界冷空气的接触而自然地散热冷却，无须任何附加的冷却装置。
CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。
CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障，主变压器功率将减少到（），冷却风机全速运行。
当牵引变压器冷却系统油循环投入正常时，通过（）联锁开断导线546，使“油流”信号灯熄灭。
工作油热交换器是用（）来冷却或加温液压油的。
强油风冷变压器冷却器组的热耦继电器一般作（）保护，不能保护短路故障，空气开关一般作短路故障保护。
空压机工作时，通过（）将空气进行压缩，然后再沿着转子齿轮螺旋方向将经过压缩的空气送到（）排气口。它的冷却介质是（），空压机油再用（）进行冷却。
特高压变压器的主体变压器与调压补偿器通过油—空气套管在外部进行连接。
油冷却器是一种表面式热交换器，其作用是将相对高的温度的油进行冷却，使润滑油的工作温度保持在（）范围之内。
静液压油水热交换器是一种水管式的油水热交换器，冷却水在热交换器铜管内流动，液压油在管外流动，通过管壁进行热交换，达到冷却热压油和加热液压油的目的，使液压油控制在（）范围内工作。
CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。
在空中空调系统热交换器的冷却空气来自（）
空气制动通过空油变换器将气压转变成为油压，通过制动夹钳进一步提高压力，将制动闸片推到内置于驱动装置的制动盘上，产生制动。
HXD1型电力机车趟检作业时，冷却塔油位应不低于变流柜冷却水温±10度（参照 IDU 屏主要数据 温度里面的主变压器油温数据）（）
◑在大型变压器中，采用强迫油循环风冷却器时，冷却器中的冷却介质是( )。◑A. 水◑B. 油◑C. 空气
