工作温度大于或等于450℃的碳钢、钼钢蒸汽管道当运行时间达到或超过去10万h时，应进行（）。
采用铬钼钒钢ZG15Cr1Mo1V作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不超过（）。
DL/T940—2005《火力发电厂蒸汽管道寿命评估技术导则》适用于火力发电厂蒸汽温度高于400℃的主蒸汽管道、再热蒸汽管道及锅炉、汽轮机导汽管的寿命评估，蒸汽温度高于400℃的联箱可参照使用。
为了防止铬钼钢的回火脆化现象，应采用热态开停工方案，应（）
根据《火力发电厂高温高压蒸汽管道蠕变监督规程》（DL/T441-2004），蒸汽温度高于（）的主蒸汽管道和再热蒸汽管道，应装设蠕变监察段。
铬钼钢一般用于制造（）。
在反应系统压力低于6.27MPa之前，热高分气/混氢换热器壳程出口温度不能低于93.3℃，以防止反应系统内铬钼钢设备发生（）。
阀门型号中，阀体材料为铬钼钒钢的阀门用（）表示。
汽缸为铸钢和铬钼钢材料时，可直接点焊保温钩
铬钼钢是一种（）钢。
铬钼钢高温强度和组织稳定性好，所以可以制造在（）温度下长期工作的零件。
钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管道在焊接前的预热温度为（）。
钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管路焊接时应进行250℃～300℃的预热。（）
加氢反应器一般采用铬钼钢作为母体材质的目的是（）
工作温度大于或等于450℃的碳钢、钼钢蒸汽管道，当运行时间达到或超过10万h时，应进行（）。
铬钼低合金钢及σb＞540Mpa的普通低合金钢的探伤应在焊后（）后进行。
工作温度大于或等于450℃的碳钢、钼钢蒸汽管道当运行时间达到超过计划10万小时，应进行（）。
烘炉过程中，炉管出口蒸汽温度应为：碳钢炉管不超过350℃，铬钼钢炉管不超过（）℃
工作温度大于450℃的主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道和高温导汽管的安装焊缝应采取氩弧焊打底。焊缝在热处理后或焊后（不需热处理的焊缝）应进行（）无损探伤。
某锅炉的过热蒸汽温度为540度±５摄氏度，选用下面那个仪表？（ ）
蒸汽温度≤570℃的主蒸汽管道，应采用（)珠光体耐热钢。
压力容器的焊缝出现咬边不会引起应力集中，不会减少承载能力，但铬钼钢、不锈钢和低温压力容器工作条件苛刻不允许有咬边（）
《在用工业管道定期检验规程》规定，工作温度大于400℃的钼钢和铬钼钢管道一样应选择有代表性的部位进行金相和硬度检验抽查。()
低合金耐热钢焊前应预热至250~300℃,如果气温低于-10℃,钢中含有V元素,如铬钼钒钢等,就应先预热到（)℃以上,然后再进行焊接。
