您有一台运行 Windows 7 的计算机。您执行常规数据备份和系统映像备份。计算机的硬盘发生故障。您更换发生故障的硬盘。您需要将计算机恢复到以前的 Windows 7 环境。您从 Windows 7 安装媒体启动计算机。 您应选择哪个恢复选项？（）
正常闭锁整流器，应将触发角移相至？（）
Ben5000故障录波器在运行过程中周期性启动自检功能，对各个部件的自检执行不同的周期。对MODEM的自检周期比较长约30分钟。MODEM断电后必须通过下一次自检才可恢复正常工作。
重故障保护是针对机组偏离正常工况而采取的一种保护措施，通常机组自动控制系统能够根据异常情况采取相应措施，使参数从异常恢复到正常，并使机组自动重新启动运行。
链条炉排卡住，可倒转炉排，再重新启动，如电机（）恢复正常，即可继续运行。
带电作业有以下情况之一者，应停用重合闸装置或退出再启动功能，并不应强送电，不应约时停用或恢复重合闸（直流再启动功能）：（）
DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，其中试验模式的功能是用于判别故障，可判别的故障包括（）。
在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数
机侧汽温超过（）℃，应立即打闸停机，锅炉灭火，故障处理后再启动恢复。
在堆取料过程中，因故障需停车时，必须将全部控制手柄（），并断开开关。待情况检查清后，重新启动运转机构，否则主皮带恢复运行，则斗轮取料机构（包括斗轮泵、回转泵、斗臂皮带）将自动启动。
黑启动——是指整个系统因故障停运后，通过系统中具有自启动能力机组的启动，或取得外部电网的电力，启动无自启动能力的机组，逐步扩大系统恢复范围，最终实现整个系统的恢复.
在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出
带电作业有下列（）情况之一者，应停用重合闸或直流线路再启动功能，并不准强送电，禁止约时停用或恢复重合闸及直流线路再启动功能。
当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
当检测到故障时，自诊断系统完成以下基本工作，以灯光向驾驶员发出故障信号，启动带故障运行控制功能，（）。
带电作业有以下情况之一者，应停用重合闸装置或退出再启动功能，并不应强送电，不应约时停用或恢复重合闸（直流再启动功能）（）
在以下哪种故障下，直流线路故障再启动功能能够提高直流输电系统的可靠性和可用率（）。
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱，严重的会影响列车某些设备的正常使用（或成为死机）。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法，激活故障设备，恢复列车功能。
暂态稳定是指电力系统受到大的干扰（系统发生故障）后，各同步电机保持同步运行并过渡到新的或恢复原来稳定运行方式的能力（）。
PLC系统故障就是影响系统运行的全局性故障。系统故障可分为固定性故障和 （ ）故障。如果故障发生后，可重新启动使系统恢复正常，则可认为是偶然性故障。相反，若重新启动不能恢复而需要更换硬件或软件，系统才能恢复正常，则可认为是（ ），这种故障一般是由系统设计不当或系统运行年限较长所致。
ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时，按行调命令采用NRM模式运行时，列车凭调度命令和地面信号机的显示运行，司机掌握好停站时间。（)
在塔机检查时发现右边操作台控制器功能异常(如图所示)，该保护功能的作用是塔机在运行中，若因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不得自行动作，应人为将控制器置回零位后，机构才能重新启动。该保护功能是（）。
出场列车转换轨初始化不成功，造成TOD屏一直显示“车地通信故障”时，在转换轨重启VATC系统，以NRM模式运行至车站开门前，尝试恢复ATP模式。如不能恢复ATP模式，以NRM模式驾驶列车本站清客退出服务（）
维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过（）的过程。
