若C1／C2比值点落在油区底部，而C1／C4比值点落在气区顶部，则该层可能为（）。
在ARPA中，PAD的含义是在下述哪个条件下，两船可能发生碰撞的区域（）
在ARPA中，PAD的位置、形状和大小决定于（）
在ARPA中，本船与目标船之间碰撞危险程度可用（）表示。
PAD型ARPA的优点是（）
有关ARPA的PPC（可能碰撞点）与PAD（预测危险区）之说法错误的是（）
为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为，在碰撞事故的资料收集中，应着重收集（）等数据。Ⅰ、两船会遇态势；Ⅱ、两船的避让关系；Ⅲ、海图水深；Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或（和）两船间距；Ⅴ、最后采取的行动及其时间；Ⅵ、初见他船的时间和间距；Ⅶ、碰撞时的船位。
在布料时，矿石落在碰点以上，料线越深越（）边缘。料线在炉喉碰撞点位置时，边缘最重。生产经验表明，料线过高或过低均对炉顶设备不利，尤其（）时对炉况和炉温影响很大。
ARPA中，两船的PPC落在PAD的长轴（）
在ARPA显示屏上出现二个PAD重迭，则表示（）
PAD型或ARPA的主要缺点是（）
你船是限于吃水的船舶在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的则认为：（）.
在ARPA上出现两个PAD重迭，则表示这两条目标船之间有碰撞危险。
在ARPA中，当本船的船首线穿过某个目标PAD时表示（）
在ARPA中，目标船和本船是否存在碰撞危险的判据是（）
在ARPA中，本船与目标船之间碰撞危险的程度可用（）表示。
在ARPA上利用PAD进行碰撞危险估计时，下列哪些说法正确（）
矢量型ARPA与PAD型ARPA相比，有下列哪种特点（）
下列说法哪种正确：（） Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船 Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船 Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速 Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船
两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时（）
因为计程仪提供的速度数据有误差，使ARPA显示的本船与目标船的碰撞点是（）
在ARPA显示屏上，当本船首线穿过目标船的PAD时表示（）
PAD型ARPA中,当本船的船首线穿过目标船的PAD时,表示本船保速保向,与目标船一定碰撞。此题为判断题(对，错)。
“不应妨碍”规定适用于 。①两船相遇，尚未构成碰撞危险之前：②两船相遇构成碰撞危险之后：③仅适用于互见中的两船（）
