在同向3车道的高速公路上行车，车速高于每小时（）的车辆应在中间车前上行驶。
某高速公路收费站对过往车辆的收费标准是：大型车30元/辆、中型车15元/辆、小型车10元/辆。某天，通过收费站的大型车与中型车的数量比是5：6，中型车与小型车的数量比是4：11，小型车的通过费总数比大型车的多270元，这天的收费总额是：
当道路较宽、交通量较大，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑选用（）支撑方式。
大型车辆在高速公路上行驶时，可按高速公路限定的时速行驶。（）
大型、超载、超限车辆禁止在（）农村公路上行驶。
高速公路收费站对过往车辆的收费标准是：大型车30元/辆、中型车15元/辆、小型车10元/辆。某天，通过收费站的大型车与中型车的数量比是5：6，中型车与小型车的数量比是4：11，小型车的通行费总数比大型车的多270元，这天的收费总额是：
在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小时60公里，车速高于每小时90公里的车辆应在中间车前上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。
特殊运输车辆掉道：大型设备车、支架车、“三超”车辆、急运车辆、人车掉道（3节及以上）必须向（）汇报。
当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择（）交通标志的支撑方式。
驾驶大型车辆在有两个转弯车道的路口应尽量使用（）
大型车的（）会比小型车大，因此若行驶在大型车右侧，当大型车开始右转时切勿再继续前进。
大型客车、货运车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的公路上行驶，最高车速为（）。
驾驶大型货车在高速公路上长时间占用快车道，易导致（）
模拟紧急情况处置高速公路行驶遇爆胎等车辆故障时要求应当（）、观察后方跟车情况、将车平稳停于应急车道，开启危险报警闪光灯，发出乘员撤离至护栏外的提示，正确摆放警告标志，驾驶人本人撤离至护栏外侧，模拟报警。
一般城市主干路小型车车道宽度选用（）m，大型车车道或混合行驶车道选用（）m，支路车道最窄不宜小于（）m。
车速、交通组成和大型车混入率对行车道宽度确定没有影响。
一般城市主干路小型车车道宽度选用()m，大型车车道或混合行驶车道选用()m，支路车道最窄不宜小于()m。
大型养路机械在机车或大功率轨道车牵引条件下严禁编挂大型养路机械附属车辆。（)
某大型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控，撞向正在紧急停车道（硬路肩）因故障停车的另一货车，致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程度损坏。事故调查发现，该大型货车发生事故时空车运行，速度为98千米/小时，因转向机构发生故障，导致方向盘突然失控；肇事车辆距上次二级维护已经过去11个多月，因一直进行长途运输时间很紧，至发生事故尚未进行二级维护，也未进行安全技术检验和综合性能检验，驾驶员已经6个月未参加企业进行的安全生产教育。依据案例内容，下列说法正确的有（）
已知某公路双向为六车道，车流畅行时的速度v1=80km/h，正常双向车流量为8400辆/h。某天由于发生交通事故，阻塞
厂内机动车辆拖带损坏车辆时，可用小型车拖带大型车（）
某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB（A），则扩建后敏感目标处的噪声预测值（）
某大型货运车辆在高速公路运行中突然失控，撞向正在经济停道因故障停车的另一货车，致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程序损坏，经事故调查发现，该大型货车为个人承包车辆，且承包人和企业签有安全生产协议，因长期进行长管运输，从车辆注册登记至发生事故车龄为10月8个月，已经有13个多月未进行安全技术检验和综合性能检验，发生事故为空车运行，速度为97千米/时，因货车转向
某大型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控，撞向正在紧急停车道（硬路肩）因故障停车的另一货车，致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程度损坏。事故调查发现，该大型货车发生事故时空车运行，速度为110千米/小时，因转向机构发生故障，导致方向盘突然失控；肇事车辆距上次二级维护已经过去11个多月，因一直进行长途运输时间很紧，至发生事故尚未进行二级维护，也未进行安全技术检验和综合性能检验，驾驶员已经6个月未参加企业进行的安全生产教育。依据案例内容，下列说法正确的有（）
