对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的（）状态下进行．
通过视检的方法，可确定增压器转子的压气机叶轮叶片的（）故障。
柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是（）。
增压器振动的原因可能是因为（）引起的。Ⅰ.压气机喘振；Ⅱ.轴承损坏；Ⅲ.超负荷运行；Ⅳ.叶片裂纹；Ⅴ.转子不平衡；Ⅵ.转子变形。
柴油机增压器压气机强振产生的原因之一是（）。
增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于（）。
柴油机增压器压气机喘振是由（）引起的。
保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是（）值。
康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机气流方向为（）。
康明斯KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器压气机出气口抱箍松动将可能造成（）。
通过（）的方法，可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。
柴油机涡轮增压器压气机部分空气流道污染，会使（）。
柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。 Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭 Ⅳ.柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流 Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死
废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
下列（）的情况下增压器转子应进行动平衡试验。Ⅰ.转子变形；Ⅱ.L、M间隙不合格；Ⅲ.更换涡轮叶片；Ⅳ.轴承损坏；Ⅴ.压气机导风轮移位。
根据回流方式，车用增压柴油机的 EGR 系统分为外部 EGR 和内部 EGR 两种。外部 EGR 根据进排气管的连接方式分为（ ）和（ ），其中（ ）是直接连接压气机入口端和废气涡轮出口端来实现 EGR 的方法，但由于这种方式废气直接流过压气机和中冷器，所以易造成压气机和中冷器的污染和腐蚀。常采用（ ），即直接连接压气机后中冷器出口段和废气涡轮入口端来实现 EGR 。
BA047柴油机增压器涡轮壳裂纹、变形，可用（）确定
CC006空气滤清器污堵时，不仅会造成柴油机的启动困难，还会造成增压器压气机的喘振（）
BA031 柴油机喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面磨出沟痕时，可采用测量沟痕深度的方法来确定磨损程度。若沟痕较浅时（）
柴油机刚停车时，可监听增压器转子运转时间，正常情况下，应持续运转10min以上。（)
废气涡轮增压器是利用柴油机的废气能量驱动涡轮（)，带动压气机工作。
BA047 阀门的法兰连接形式代号为（）
空气滤清器污堵时，不仅会造成柴油机的启动困难，也会造成增压器压气机的喘振。（)
