飞机在滑行中左转弯，飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为（）.
外侧滑时，飞机的高度会怎么变化？
具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）.
进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）.
具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）
飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应（）.
具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）
偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）
飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）
只要有侧滑，飞机就会产生方向稳定力矩。
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）
右转螺旋桨飞机，在左转弯中，机头要向进动（）.
在（）时，转弯仪可以指示飞机无侧滑转弯时的倾斜角.
弯侧滑仪上的小飞机直接显示（）。
飞机在滑行中左转弯，飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为（）。
进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）
在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为横向稳定性。
仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）。
飞机由定常平飞开始左转弯时，向左压盘后，右侧机翼的阻力（）
飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，内侧机翼的阻力（）
飞机在转弯时发生外侧滑时，（）
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）
偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应（）（协调转弯:始终让气流正对机身产生升力最大。因此飞机左转弯时,来流吹向机身左侧,此时需向左转方向舵,使来流正对机身）
