车削大模数多线蜗杆时，为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生（）误差，必须使用可转式弹性刀杆。
已知蜗杆模数为6mm，节径为54mm，则蜗杆直径系数q为9。31、
蜗杆的模数=2，特性系数=19，则分度圆直径是（）mm。
已知：蜗杆节圆直径36mm，模数为5，头数为1，求轮面半径？
某多层现浇钢筋混凝土框架结构，其中间层高H＝2.8m，圆形装饰柱直径d＝300mm，混凝土强度等级为C30，纵向受力钢筋为HRB335，纵筋的混凝土保护层厚度c＝30mm，配置螺旋式间接钢筋，箍筋直径为8mm，箍筋间距s＝50mm，箍筋为HPB300钢筋。假定柱的轴向压力设计值N＝1240kN，对柱进行轴心受压构件验算（不计入间接钢筋的影响），则柱的纵向受力钢筋的最小计算面积为（）mm2。
已知：蜗杆节圆直径为54mm，模数为6，头数为1，求螺旋线升角？（三角函数表tan6º20′=0.1111）
由于在滚筒上的螺旋叶片有一定的高度，因此，它的外缘和内缘直径不等，但它的螺旋升角就不等。（）
轴向直廊蜗杆的齿形在法平面内为直线，在端平面内为啊基米德螺旋线，又称为ZA蜗杆或阿基米德蜗杆
当蜗杆的螺旋导角大于6°时（单头）则蜗杆传动具有自锁作用。（）
测得一蜗杆分度圆上轴向齿厚为7.85mm，则此蜗杆模数为（）。
蜗杆的轴向模数（）涡轮的端面模数。
已知内齿轮节圆直径为300mm，齿数为30，求：（1）模数。（2）齿顶圆直径。
蜗杆传动可以自锁，即蜗轮不能带动蜗杆，条件为蜗杆的螺旋升角λ（）。
已知单头圆柱蜗杆传动的蜗轮齿数为100，蜗杆的转动速度是360r/min，则蜗轮转速为（）
直径为30的单头轴向模数为2的蜗杆，它的螺旋角是（）。
一蜗杆分度圆直径为36mm，模数为3mm，则蜗杆直径系数为（）。
已知蜗杆的直径系数为8，标准模数为10毫米，则蜗杆的分度圆直径为（）毫米。
在图示轮系中，已知：蜗杆为单头，其转速,其余各轮齿数为：，则齿轮4 的转速为（ ）。30c4c86baa45a715ec3777e62916cacc
蜗杆的模数为3mm，特性系数为12，则齿顶圆直径为36mm。（)
某多层现浇钢筋混凝土框架结构，其中间层高H＝2.8m，圆形装饰柱直径d＝300mm，混凝土强度等级为C30，纵向受力钢筋为HRB335，纵筋的混凝土保护层厚度c＝30mm，配置螺旋式间接钢筋，箍筋直径为8mm，箍筋间距s＝50mm，箍筋为HPB300钢筋。设考虑地震效应组合后的柱的轴向压力设计值N＝550kN，弯矩设计值M＝75kN·m，比值系数α＝0.441，则全部纵向钢筋的截面面积A<sub>
如图所示的传动系统中，1，2为蜗杆和蜗轮，3，4为斜齿圆柱齿轮。已知右旋蜗杆1主动，斜齿轮4转动方向如图。为使中间轴上的轴向力能互相抵消一部分，试标出蜗杆1的转动方向和斜齿圆柱齿轮3，4的螺旋线方向。
30、在蜗杆传动中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1的选取标准，其目的是 。
一蜗轮的齿数z<sub>2</sub>=40.d<sub>2</sub>=280mm，与一单头蜗杆啮合，试求: 1)蜗轮端面模数m<sub>12</sub>及蜗杆轴面模数m<sub>1</sub>; 2)蜗杆的轴面齿距p<sub>1</sub>及导程l; 3) 蜗杆的分度圆直径d<sub>1</sub>; 4)两轮的中心距a'。
蜗杆传动中的标准模数为蜗杆的轴向模数和蜗轮的端面模数。（)
