空盒气压表距离海面高度10m，测得本站气压为1005.0hPa，则海平面气压为（）。
某轮某航次装货后排水量为18500t，全船垂向重量力矩为123000t•m，KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m，拟用垂向移货来解决（垂移距离为10.0m），则应移货（）t。
空盒气压表距离海面高度20米，测得某站气压为1000.0百帕，则海平面气压为（）
空盒气压表距离海面高度10米，测得某站气压为1005.0百帕，则海平面气压为（）
某轮排水量为15000t，现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物，起卸时货物重心距基线高度为2.0m，吊杆顶点距基线高度为20m，则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为（）。
某轮Δ=8000t，底舱与二层舱之间的垂直距离为10m，现需增加稳性高度值0.05m，则应采取的正确措施是（）。
气压高度表是以高度刻度代替（）的空盒气压表。
船舶观测气压时，空盒气压表的放置通常为（）
（）气压高度是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。
气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。
在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有驾驶员不必戴上并使用氧气面罩。
某船放置空盒气压表的高度距离海面24m，测得本站气压为1000.9hPa，则海平面气压为（）。
某轮排水量为10000t，计算求得GM=0.46m。现要求初稳性高度达到0.68m。假如在上、下层舱间移动货物，垂向距离为8m，则至少应移货（）t。
空盒气压表距离海面高度20m，测得本站气压为1000.0hPa，则海平面气压为（）。
某轮放置空盒气压表的驾驶台距离海平面高度为20m，测得本站气压为1002.5hPa，高度订正后，则海平面气压是（）。
利用空盒气压表，从读数到得到海平面气压需要的订正是（）。
船舶利用空盒气压表测定海平面气压的“综合订正值“是指（）四项订正的代数和。
某轮某航次装货后排水量为18500t，垂向重量力矩为123000t.m，KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m，拟用垂向移货来解决，（垂移距离为10.0m），则应移（）t。
在海平面上大气压为1013hpa，高度每升高1000英尺（304.8m），降低（）
空盒气压表距离海面高度24米，测得某站气压为1000.9百帕，则海平面气压为（）
某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.150m；船舶浮心高度为2.180m，横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。
某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.50m；船舶浮心高度为2.80m，横稳心半径BM为1.90m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。
在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有
某轮有一票重为300t的货物由No.3底舱移至No.2 二层舱（纵向移动距离为20m,垂向移动距离Z=10m）,船舶排水量15000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为（）m
