在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点()设置作业标,列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。
在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。
行车速度大于120km/h线路上的道岔采用().
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
某行车速度为120km/h及以下的桥梁进行状态评定时,整孔桥枕失效达30%,问该桥梁属于()。
客货共线Ⅰ级线路路段,设计行车速度120km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度120km/h及以上线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。
线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。
在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标,作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置:速度大于120km/h小于或等于160km/h,设置距离不得小于()。
工务部门负责在道口线路两端设置道口呼叫标志,列车允许速度120km/h及以下区段,道口呼叫标位置距道口不少于()米,同时在距离道口2500米处设道口距离提示标;同时在距离道口1000米的位置设置道口1000米距离提示标。
列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
行车速度120km/h以下线路,桥上线路中线与梁跨中线的偏差,圬工梁不得大于()。
客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
线路允许通过的铁路旅客列车运行速度120km/h以下,可以设置人行过道。此题为判断题(对,错)。
客货共线II级线路路段设计行车速度120km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。A.1000mB.1200mC.14
正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h,货物列车设计行车速度≤80km/h,Ⅲ型混凝土枕配置标准为根,新Ⅱ型混凝土枕配置标准为根()
Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h时,区间线路最小曲线半径一般情况下为()
允许速度为120km/h及以下的线路时,60kg/m钢轨垂直磨耗超过mm时为重伤钢轨
CRH380A(L)系列动车组发生烟火报警(401£435)故障时,根据车辆状态行车,司机实施最大常用制动,300km£¯h及以上线路限速()km£¯h及以下。
允许速度为120km/h及以下的线路,钢轨顶面波浪型磨耗谷深直过时,为钢轨轻伤()
列车运行速度120km/h以下的线路,铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守,由站段决定()
列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。()