乳化液泵站蓄能器长期使用后压力会逐渐降低，当压力降低到规定的最低压力数值时，就应当重新充气。（）
蓄能器胶囊中充气体及充气压力为（）。
造气油压系统蓄能器的充气压力为多少？
电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解。
氢气充装时首先（）（操作仓主阀保持在关闭状态），然后缓慢打开充气站的（），压力平衡后打开充装站放空阀，置换软管内的空气。
XRXT型乳化液箱的蓄能器充气压力为额定压力的（）。
当蓄能器充气压力下降时，引起控制系统变化的是（）。
蓄能器长期使用后压力会逐渐降低，当压力降低到规定的（）压力数值时，就应当重新充气。
蓄能器是一种储存压力油液的液压组件。按结构分为（）充气式
当蓄能器充气压力降低，蓄能器的有效排油量比正常充气压力下的排油量（）
蓄能器充气压力应大于或等于液压系统最大工作压力的（）。
701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按（）而增大。
当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。
为了保证拨车机大臂在升降过程中的平稳，采用了蓄能器的原理，此充气压力为（）。
蓄能器充气压力应小于和等于液压系统最小工作压力的（）。
当蓄能器预充气压力降低，蓄能器达到额定工作压力时的充油量比正常预充气压力下的充油量（）。
蓄能器是一种储存压力油液的液压组件，按结构分为（）充气式。
电牵引单轨吊蓄能器充气压力为（）Mpa。
蓄能器工作后的第一周至少检查一次充气压力，以后（）应检查一次充气压力。
检查蓄能器充气压力时，蓄能器进油侧一端的压力需降为零
蓄能器充气压力（)蓄能器下部压力，否则蓄能器被挤压空，达不到蓄能的目的。
当远程控制装置蓄能器预充气压力降低，蓄能器达到额定工作压力时的充油量比正常预充气压力下的充油量（)。
型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按而增大（）
从SF6气瓶中引出SF6气体时，应使用降压，运输和安装后第一次充气时，充气装置中应包括一个，以免充气压力过高引起设备损坏（）
