通用货车新型缓冲器主要有()、MT¬-3型、MK¬-50型三种。
斯伯利37型罗经支承灵敏部分的方式是采用()
斯伯利37型罗经起动时,将转换开关放在“旋转”档,并用“旋转开关”控制刻度盘的旋转,其目的是在陀螺马达还没有运转的情况下()。
安许茨4型罗经的支承液体由蒸馏水(),甘油(),安息香酸()组成。
斯伯利37型陀螺罗经的正常起动步骤是:接通电源开关后,将“转换”开关按序置于()、()、()和()位置。
斯伯利37型罗经速度误差经外补偿后,罗经主轴在方位上将()。
若使斯伯利37型罗经主轴经过减幅阻尼摆动后趋于稳定位置,其阻尼重物必须加在()
安许茨4型罗经的组成设备主要有()。
斯伯利37型罗经的“转换开关”位于()上。
在起动斯伯利37型罗经时,主罗经顶的锁紧杠杆的解锁时间为()。
CTCS2-200H型车载设备DMI主要有什么组成?
MK-5A型钻机,电动机功率为()。
检查安许茨4型罗经的随动速度,是测量随动部分以最大速度使航向转过90°所需的时间,应不超过()。
MK-5A型钻机,钻杆直径为()。
位于南纬某处静止基座上的斯伯利37型罗经,其主轴的稳定位置为()。
MK-5A型钻机,钻孔深度为()。
当船舶航行纬度不在设计纬度时,斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将()
阿玛博朗MK20型罗经,在纬度20°处启动时达稳定指北需3小时,若启动状态一样,则在纬度60°处达稳定指北的时间()
通用货车新型缓冲器主要有()、MT?-3型、MK?-50型三种。
斯伯利MK37D型罗经用以产生和传递随动信号的元件是()
在无风流情况下,绘画在海图上的航线航向的均方误差mc为__。(m0——读取罗经航向的均方误差,mΔc—选定罗经差的均方误差,mK——操舵不稳产生的航向均方误差,mD—作图的航向均方误差。)()
斯伯利37陀螺罗经速度误差的大小与纬度__,而与纬度的符号()
阿玛博朗MK10型罗经,在纬度20°处启动时达稳定指北需3小时,若启动状态一样,则在纬度10°处达稳定指北的时间()
当船舶航行纬度不在设计纬度时,阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将()