消防员隔热防服外层阻燃性能：续燃时间不大于2s，毁长度不大于100mm，且无熔融、滴落现象。
消防员隔热防服隔热层阻燃性能：续燃时间不大于8s，损毁长度不大于100mm，且无熔融、滴落现象。
出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。
摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽的20％时焊修，大于时更换。
侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。
摇枕上平面，侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽的（）时焊修，焊修前（），焊波须高于基准面（），焊修后进行（），大于时更换。
消防员灭火防护服阻燃性能：续燃时间不大于8s，损毁长度不大于400mm，且无熔融，滴落现象。
消防员隔热防服外层阻燃性能：续燃时间不大于（）s，毁长度不大于100mm，且无熔融、滴落现象。
铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）。
消防员抢险救援防护服续燃时间不应大于2s，损毁长度不大于100mm，且无熔融、滴落现象。
弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%可以焊修，大于时更换。（）
旅客列车运行途中，发现钩舌裂纹时怎么办？
有的热裂纹不开口于表面，因而在外观检查中不易被发现。
消防员灭火防护服阻燃性能：续燃时间不大于（）s，损毁长度不大于100mm，且无熔融，滴落现象。
消防员隔热防服隔热层阻燃性能：续燃时间不大于2s，损毁长度不大于100mm，且无熔融、滴落现象。
消防员隔热防服外层阻燃性能：续燃时间不大于8s，毁长度不大于100mm，且无熔融、滴落现象。
消防员灭火防护服阻燃性能：续燃时间不大于2s，损毁长度不大于100mm，且无熔融，滴落现象。
运行途中，发现轮辋裂纹的长度不大于（）且无开口，经站检（无站检时为乘务员）确认，在保证行车安全的前提下，可一次运行到终点站。
列车运行途中发现轮辋裂纹时，也要及时确认裂纹长度。裂纹长度在以内不危及行车安全时，可以一次运行到（）
各梁上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板（）
消防战斗服外层阻燃性能:续燃时间不大于2s损毁长度不大于（）mm,且无熔融、滴落现象
运行途中发现客车轮辋裂纹80mm，但无开口时，可继续运行。（)
运用客车对轮辋裂纹故障有如下规定：出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，经站检确认，在确保行车安全的前提下，可一次运行到达终点站，大于80mm时，必须甩车（）
车辆运行途中轮辋裂纹延圆周方向不超过，在不影响安全情况下，可一次运行到终点站换轮（）
