天体圆周方位等于300°，测者纬度等于20°S，换算为半圆方位应为（）。
天体圆周方位等于132°，测者纬度等于10°S，换算为半圆方位应为（）。
测者纬度φ＝0°，天体赤纬Dec＝30°S，该天体真没时的圆周方位等于（）和半圆方位等于（）。
测者纬度φ＝0°，天体赤纬Dec＝30°S，该天体真出时的圆周方位等于（）和半圆方位等于（）。
航迹方位角定义为（）.
测者纬度为30S，测得某天体的半圆方位等于050°SE，则其圆周方位等于（）。
测者纬度等于1030′S，测得某天体方位等于225°，其半圆方位为（）。
天体圆周方位等于300°，测者纬度等于10°N，换算为半圆方位应为（）。
航迹偏转（方位）角
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）.
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为120°，飞机航向为120°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹的（）.
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.
为了更加充分有效地利用太阳能，如何选取太阳电池方阵的方位角与倾斜角是一个十分重要的问题，确定最佳倾斜角与当地的地理纬度有关。上海地区的最佳倾斜角大约是（）度。
某轮计划航迹向100°，预取风流压差-10°，则该轮右正横的真方位为（）。
主轴零件图中径向尺寸均以（）作为标注尺寸的基准。
某轮1000测得A灯塔罗方位CBCB1=304°.0，1040测得该灯塔罗方位CBCB2=008°.0，1100测得该灯塔罗方位CBCB3=038°.0（罗经差为零），经绘算求得实际航迹向CG为（）。
VOR台的径向方位角，即是（）.
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（）。
利HSI切入VOR径向方位，在切入过程中，判断飞机回到预定方位的时机（）。
关于航路图中的方位、航迹和径向方位说法正确的是：（）.
测者纬度等于30°N，天体圆周方位等于312°，换算为半圆方位应为（）。
标准仪表离场航线上应标注的资料包括：离场航线代号、重要点及其间的距离、每个航段的航迹角或径向方位（）
【单选题】测者纬度为30°S,测得某天体的半圆方位等于050°SE,则其圆周方位等于 。
测者纬度等于10&61616;30′S，测得某天体方位等于225°，其半圆方位为（）
