点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
内燃机的工作转速（），活塞每个冲程占有的时间（），为了使混合气在压缩上止点附近燃烧完毕，随着转速的增加，最佳点火提前角也要相应（）。
微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。
汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
电子点火装置的火花能量大，燃烧速度快，点火提前角应比原点火系推迟（）。
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加则（）
试述点火提前角对汽油机燃烧的影响？
点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过＿L止点后（）时出现。
喷油提前角过小，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使最高燃烧压力迅速增大。
微机控制点火系统具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
离心式点火提前角调节装置的作用：当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（），这时应（）点火提前角。
改变点火提前角不影响汽油机燃烧过程
高原地区由于海拔高，空气稀薄，大气压力低。为了提高发动机功率，减小汽车油耗，可适当增大点火提前角。一般来讲，海拔高度每升高1000米，点火提前角可相应增加（）度左右。
某型四行程发动机，转速是2400RPM，第一和第二阶段燃烧的时间总和约为0.0004秒，燃烧过程产生最大燃气压力在活塞上死点15度，问提前点火角是多大（）.
点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后（）°时出现。
怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增加到最大值。
汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角，则应适当减小点火提前角。 ()此题为判断题(对，错)。
增大点火提前角会防止汽油机出现爆震燃烧。()
基本点火提前角随发动机转速升高而增大，随进气歧管压力增加而减小（）
发动机点火提前角越大，发动机燃烧越完全（）
