当消耗最少的（）能获得最大（）时的提前角叫最佳点火提前角。
选择最佳点火提前角时，要考虑到发动机的整个运行范围能保证最大功率而无（）发生。
当消耗最少的汽油能获得最大的（）时，对应的点火提前角称为最佳点火提前角。
不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.
汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于（）良好工况下所对应的点火提前角。
在不同的工况和工作条件下，发动机都应有一个最佳的点火提前角，以保证发动机的动力性和经济性最好，排气污染最小。
选择最佳点火提前角时，主要考虑的是功率最大。
发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。
在活塞式压缩机的实际工作过程中，由于排气需要克服气阀弹簧的阻力，所以，只有当蒸气压缩到气缸内的压力（）排气管腔处的压力时，排气过程才能进行。
根据转速、进气管处绝对压力，水温等传感器输送来的信号，决定最佳点火提前角的是（）。
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加则（）
最佳点火提前角=（）（或点火延迟角）
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，以控制（）。
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）
如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
点火提前角过小时，燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行，则散热损失（）
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。
汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（）时刻。
关于最佳点火提前角的叙述中，正确的是（)的提前角叫最佳点火提前角。
电子控制点火系统，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角)。（)
在活塞式压缩机的实际工作过程中，由于排气需要克服气阀弹簧的阻力，所以，只有当蒸气压缩到气缸内的压力（）排气管腔处的压力时，排气过程才能进行。C
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。
16、点火提前角增大时，气缸内工作循环压力和温度提高，废气中NOX的浓度随之增大。
