SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油补油压力为（）Mpa。
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为（）MPa。
下列（）因素不会导致配碴整形车走行液压系统驱动转速过低。
运用车走行公里
SPZ-200配碴整形车走行系统是（）传动。
配碴车走行液压系统主压力为（）。
重联机车走行公里
某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是()。
设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。
拦焦车走行故障处理，当车辆开不动时，要检查确认的内容有（）
PGM-48钢轨打磨车走行系统采用（）传动系统。
SPZ-200配碴整形车走行系统压力为（）。
SPZ-200配碴整形车走行系统补油压力为（）
WD-320动力稳定车走行驱动马达是（）台并联的齿轮马达。
移交重车走行公里
PGM-48钢轨打磨车走行系统共有（）主动轴。
拦焦车走行采用（）控制调速方式，运行平稳可靠，对位准确。
WD-320动力稳定车走行驱动马达是（）并联的齿轮马达。
SPZ－200型配碴整形车走行系统液压油压力为（)MPa。
重庆单轨车走行轮的内压检测装置由压力开关和组成，可以使驾驶员随时监控到走行轮胎压的情况（）
拦焦车走行刹车一般采用气刹。（)
下列哪一项不是GCY-300II型重型轨道车走行系统的组成（）
单轨工作车走行轮故障可采用方法救援（）
PGM－48钢轨打磨车走行系统共有（)主动轴。
