压路机正常工作时，转向油压表最大压力指示为（）。
当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“OFF”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。
韶山3型4000系电力机车电子控制柜由不同插件组成，其中电机电流、电压的反馈信号和司机室电流表、电压表指示来自于（）。
机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
NJ04电客车司机操作台的气压表上白针表示的是（）。
列车司机在运行中，应随时检查机车总风缸及（）的压力。
重庆单轨车主风缸的最大工作压力为（）。
RM80清筛机起动时，因此时主风缸内没有气压，助力缸不能工作，只能靠司机（）使主离合器脱开，黄色指示灯亮。
注水泵润滑油系统中总油压表一般采用（）来指示压力。
锅炉工作压力指锅炉（）蒸汽压力，以汽压表的指示压力表示。
列车的双针压力表红针表示主风缸的压力，白针表示制动缸的压力。
司机室内双针压力表的红色指针用来指示本单元A车的主风管压力，白色用来指示A车第一转向架第一轴制动缸的压力。
若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查（）。
气压表指示空气压缩机的工作压力。
双针压力表（气压表）白色指针指示数字必须大于（）
自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降时为（)漏泄。
机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）
在大型养路机械的司机室内，通常都装双针空气压力表，其中一块压力表的红针指示总风缸压力，黑针指示（）压力。
、气压表用以指示内的压缩空气压力（）
车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于（），在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务
一表压指示150kPa，当地大气压力为100kPa，用绝压表去测量指示为（)kPa。
做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）
HXN5型机车主风缸压力传感器MR1和MRR安装在散热器室CA9内墙上（）
双针压力表指示主风缸压力和制动管压力，红色：制动管压力，白色：主风缸压力。（)
