客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。
（）主要适用黄土隧道或破碎松散岩石及土质隧道。
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成（）的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
一种部件与另一种部件连接处应有过渡段，如设置过渡坡度、半圆型接头等。接头应均匀、协调，并应使监理工程师满意。
软质岩路堑、强风化或构造破碎的硬质岩及土质路堑，侧沟深度和构造应考虑（）排水的需要。
路堤与强风硬质岩、软质岩或土质路堑过渡时，路堑一侧沿坡面纵向按（）的坡率开挖台阶，台阶高度（）m，台阶采用人工设置。
路堤与路堑过渡段在连接处为硬质岩石路堑时在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶台阶高度（）右并应在路堤一侧设臵过渡段。
当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为（）m左右，并应在路堤一侧设置过渡段。
路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求，开挖台阶的高度应控制在（）左右。每个过渡段施工单位应抽样检查（）个点。
隧路、桥桥及桥隧过渡段：当桥隧间距小于（）m，以及隧道洞口土质为黏性土、易风化软岩、强风化硬质岩时，路基段应设置C20砼刚性过渡段。
凡墙背为土质、软质岩石、含泥质岩石、易风化岩石及填料为细粒土时，设置（）m厚的砂砾石、土工合成材料作为反滤层。
位于平缓山地，且中心开挖高度小于5m的一般土质路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。
路堤与桥台连接处设置过渡段长度应按有关公式计算，且（）。
简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段？
隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用（）平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3．00h的防火卷帘进行分隔。
护面墙适用于边坡较陡，软质岩层节理发育并易于风化的路堑边坡上设置。
路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应按设计要求开挖（）。
对容易风化的软质岩石或破碎岩石路堑边坡，常受侵蚀而剥落，又不能用植物防护时，可以选用（）和嵌补等方法进行处治以达到防护的目的。
凡墙背为土质、软质岩石、含泥质岩石、易风化岩石及填料为细粒土时，设置0.5m厚的砂砾石、土工合成材料作为反滤层。
第98题：易受水流侵蚀的土质边坡、 严重剥落的软质岩石边坡、 周期性浸水以及受水流冲刷较轻的河岸或水库岸坡适宜（）坡面防护。
易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2～4m/s)的
护面墙适用于边坡较陡，软质岩层节理发育并易于风化的路堑边坡上设置。此题为判断题(对，错)。
路堤与软质岩石或土质路堑连接处，应顺原地面（)开挖台阶，其开挖部分填筑要求应与路堤相应位置相同。
路堤及土质和风化软质岩路堑边坡应采用工程防护与植被防护相结合的型式，宜选用带截水缘骨架或锚杆（索）框架梁内植被护坡（）
