需要监测光缆内金属护层对地绝缘、电位的接头点均应设置()。
桥上护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组,超过200m的护轮轨,每根护轮轨间隔()加装钢轨绝缘一组。
爬升模板进行拆模作业时,应设置()进行隔离,由专人监护。
由于绝缘发生问题需要更换时,由工务部门通知电务部门进行更换。
跨度在30m及以上的桥梁,桥上线路应设置上拱度。设置时,应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。
轨距杆、地拉杆由工务部门负责。附有绝缘的轨距杆的保证电气特性的绝缘部分由()部门负责检查。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路闭塞分区又护轮轨的区域,在护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组。()
铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘。
桥梁(隧道)护轮轨两端应安装钢轨绝缘,护轮轨超过200米时,每根护轮轨间隔200米增加一组钢轨绝缘。
更换钢轨绝缘,由电务部门负责要点,工务人员配合。
各专业部门/班组应设置()安全员,由部门负责人或班组长委任。
在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,区间或专用线道岔两端80m范围内,不应设置道口。
道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。
在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内,不应设置道口。
有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨,除两端需装设绝缘外,应每200m装设一绝缘。
国外高速铁路桥梁均不设护轮轨,以便于线路养护维修作业。
装有绝缘的钢轨接头,凡轨缝小于()或大于构造轨缝,钢轨端面不平直、有毛刺、肥边挤损绝缘,道钉、扣件碰鱼尾板由工务部门负责处理,电务部门配合。
工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时,按照“谁使用,谁申请,谁管理,谁维修”的原则,由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准,经与工务段及属地公1安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责,费用由申请单位承担。安装完成后,应由工务段与办理竣工验收交接手续,同时签订栅栏门使用安全协议()
装有绝缘的钢轨接头,凡轨缝小于6mm,道钉、扣件碰鱼尾板由工务部门负责处理,电务部门配合()
上跨高速公路的桥两侧均应设置桥梁护网,其设置范围为下穿公路宽度并各向路外延长10m()
在车站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方范围内,不应设置道口()
安装在专用线、段管线线路上的弹簧扳道器,由工务部门负责维修()
道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一"竖线",作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养
工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时,按照“谁使用,谁申请,谁管理,谁维修”的原则,由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准,经与工务段及属地公安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责,费用由申请单位承担。安装完成后,应由工务段与使用单位办理竣工验收交接手续,同时签订栅栏门使用安全协议()