调速器油压系统主要由哪些部件组成？
调速系统中漏油箱的作用是（）。
在三个系统的回油滤组件内都有负压环路，其作用是（）
柴油机调速器液压系统油压太低会导致（）。
调速器油压系统的作用是（）、（）及（）。
大齿轮润滑油系统的回油经回油管路回到大齿轮润滑油箱；
简述采用节流阀的回油节流调速回路与旁路节流调速回路在性能上的主要区别。
旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。
液压传动系统中的回油路节流调速回路的节流阀放在分支油路上。（）
进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是（）和节流功率损失。
在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率基本不变，缸的输出功率（）。
液压调节系统中传动放大机构的输入信号是调速器所输送的位移或油压。（）
油泵从油箱中吸油，执行元件的回油返回油箱的系统称为闭式系统。（）
在节流调速系统中，引起油温过高的主要原因是液压系统在（）大量油液从溢流阀溢回油箱。
调速系统油压波动的原因是什么？（）
压缩线的唯一作用是排出调速系统中存积的空气，防止油管振动，减小油压波动。（）
在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（），缸的输出功率（）。
将节流阀串联在液压缸和油箱之间，以限制液压缸的回油量，从而达到调速目的的回路称为（）节流调速回路。
《安规》(热力和机械部分)规定，在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作(例如调整油压、校正调速系统连杆长度等)时，应尽可能在()状态下进行。
汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的（)、（)或油压变化信号。
进油和回油节流调速系统效率低，主要损失是（)。
每台机组应设置一套包括调速器、油压装置及其附属设备组成的调速系统（）
油箱油位过低，调速给水泵润滑油压升高。（)
调速系统包括油压装置,导叶接力器。（)
