温哥华港航线:()。
一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为( )
位于北美西海岸中部的温哥华港,现有()座码头,其中散货码头()座,件杂货码头()座,集装箱码头()座。
货物由我国大连港出口至香港,提单上显示装运港“中国,大连”,目的港“香港”,这种表述是正确的。
大连港与美国的()、休斯敦港,加拿大的(),日本的北九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。
一艘货轮装载了20吨非集装箱货物,从大连港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中,由于该船驾驶员在雾大时超速行驶,致使与对面开来的另一艘货轮相撞。对与本船货主可否要求本船船东赔偿其货损的说法,正确的是()。
中国A轮承运一批大豆从美国旧金山运至中国大连港,收货人为中国B公司。A轮到达目的港后,发现所载大豆中有2000吨因发霉受损。假定大豆霉损情况发下,其中应由承运人承担赔偿责任的是()
在加拿大与亚太地区,特别是与()的贸易发展中,温哥华港起到了重要的沟通桥梁作用。
温哥华港是加拿大最大的港口,也是世界主要()之一。
横滨港是日本最重要的国际()港之一。
奥斯陆港是挪威的第一大()港口。奥斯陆港海岸线长达12.8公里,拥有挪威和来自世界各国的航运公司130余家,港口铁路与挪威东部和西部两条铁路线网络相连,还有汽车轮渡与德国、()相通,与英国、美国和加拿大有定期客船班轮往来。该港于2003年在集装箱码头上引进了4台电子自动遥控的伸缩式岸边装卸桥,进一步提高了集装箱装卸能力,当年的集装箱吞吐量达到了16万标准箱。
温哥华港属()气候,盛行东南-西南风。
由苏州园林部门设计施工的有加拿大温哥华市的逸园、美国波特兰市的兰苏园等。
2010年8月,中国H建筑公司向加拿大某公司订购一批水泥,采用FOB价格条件,目的港上海港。买方与加拿大某海外私人航运公司T公司订立运输合同。船到目的港后,买方验收货物时发现大量水泥严重受潮,已无法使用,遂拒绝收货,并在该船返航之前申请上海海事法院扣押了该船。美国一家远洋航运公司S公司听说该船被扣押后,向上海海事法院主张船舶优先权,称T公司欠S公司救助费用60万美元。该船上的5名英国籍船员也主张船舶优先权,称T公司尚欠其2个月工资未发。对于S公司及船员们的请求,下列表述正确的是()。
釜山港位于()东南沿海,东南濒()海峡,西临洛东(NAKTONG)江,与日本对马(TSUSHIMA)岛相峙。
在太平洋航线中,()是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔科马港的船公司。
中国A公司与日本B公司订立一笔国际货物买卖合同,约定一切争议适用法国法,当运送该批货物的台湾籍货轮偏水号途经太平洋公海水域时,与意大利籍货轮C号相撞。偏水号为了避免沉没而自动搁浅,后被C拖入上海港码头,经过维修偏水号到达中国大连目的港。经查,该批货物投保了一切险,且因海上风暴使部分货物遭受湿损。下列关于该案法律适用问题的说法哪些是不正确的?
中国甲公司与美国乙公司于1995年10月签订了购买4500公吨化肥的合同,由某航运公司的“NEWSWAY”号将该批货物从美国的新奥尔良港运至大连。“NEWsWAY”号在途中遇小雨,因货舱舱盖不严使部分货物湿损。下列关于货物责任的选项哪个是正确的?( )
对途经港、澳或第三国(地区)中转的美国、日本、韩国、欧盟输华货物木质包装如无相应包装证书或声明的
共用题干 “天翔号”中客轮由韩国釜山港驶往大连,船行至公海领域时韩国公民金道雄酗酒闹事,船长将船停在威海港处理后,驶往大连港。下列法院中,哪一个是本案的犯罪管辖法院?()
某公司出口斧头一批,共19.6公吨,14.892立方米,由上海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港,该货运费计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨20.5美元;香港至温哥华计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨60美元;另收香港中转费,每运费吨为13.00美元。试计算该批货物的运费?
美国甲公司与日本乙公司签订了一批电子仪器的国际货物销售合同,双方约定合同适用英国法。该批货物由一艘美国籍的“密西西比号”船舶运输,在途经太平洋的公海区时与一艘澳大利亚籍的船舶相撞,“密西西比号”在救助人的帮助下驶入避难港,完成维修后到达日本。
某进出口公司对日本某客户发盘,供应棉织浴巾4000打,每打CIF大阪80美元,装运港大连;现日商要求我方改报FOB大连价。
中国甲公司与美国乙公司于1995年10月签订了购买4500公吨化肥的合同,由某航运公司的“NEWSWAY”号将该批货物从美国的新奥尔良港运至大连。“NEWSWAY”号在途中遇小雨,因货舱舱盖不严使部分货物湿损。下列关于货物责任的选项哪个是不正确的?