属于我国国际航线始发港和目的港的城市有（）
班轮行新分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分成运输航线是依据（）。
在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。
基本港一般是航线上较大的港口，货载多，货源稳定。
一艘油轮自科威特港驶往大连，其最短航线为（ ）
航线及挂靠港不固定是（）运输基本特点。
位于北美西海岸中部的温哥华港，现有（）座码头，其中散货码头（）座，件杂货码头（）座，集装箱码头（）座。
在加拿大与亚太地区，特别是与（）的贸易发展中，温哥华港起到了重要的沟通桥梁作用。
在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
大连港与美国的（）、休斯敦港，加拿大的温哥华港，日本的北九州港、横滨港、伏木富山等港结为友好港。
温哥华港是加拿大最大的港口，也是世界主要（）之一。
决定着航线上船舶的在港时间的是（）。
一般承运人将货物运往卸货港的航线不应该为（）。
以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。
班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据（）。
温哥华港属（）气候，盛行东南-西南风。
某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU，目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时，则该航线货流方向不平衡系数为（）。
在太平洋航线中，（）是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔科马港的船公司。
来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。
（）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
确定航线挂港顺序需要考虑的因素有()。
在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离()。
某公司出口斧头一批,共19.6公吨,14.892立方米,由上海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港,该货运费计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨20.5美元;香港至温哥华计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨60美元;另收香港中转费,每运费吨为13.00美元。试计算该批货物的运费？
