制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
制冷工质在蒸发器中吸收热量，其热量形式属于（）
在单级氨水吸收式制冷循环过程中，从氨精馏塔顶出来的氨蒸气进入（）被冷凝为氨液，放出热量被冷却水带走。
在汽车空调制冷循环的主要性能指标中，“单位冷凝热量”是指（）。
汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要吸收周围空气热量的原理。
在制冷设备中，蒸发器吸收的热量和冷凝放出的热量是相等的。（）
制冷装备中其冷冻工艺是冷冻剂在蒸发器内不断地冷凝并放出大量的热量，使其周围介质温反降低。
在双级压缩制冷循环中，当蒸发压力不变时，随着冷凝压力的升高，则中间压力降低。
蒸发器在制冷系统中具有吸收热量和（）的作用。
制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物的热量，所以是低压高温气体。（）
液态制冷剂在（）中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
在制冷循环中，制冷剂在下列哪些过程是吸收热量的（）。
制冷剂在蒸发中主要依靠（）进行吸收热量。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
在制冷循环中，制冷剂在冷凝器中放出热量，那么制冷剂由（）
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
在蒸发循环制冷系统中，到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的？（）
在单级压缩制冷循环中，当冷凝温度TK不变时，制冷量Q0随蒸发温度T0的升高而（）。
在一个制冷循环中，当冷凝压力不变时，随蒸发压力的降低，产冷量应该（）。
制冷系统工作时，制冷剂在冷凝器中（），放出（），在蒸发器中（），吸收热量。
在油气回收装置的制冷系统中，蒸发器是输送冷量的设备，制冷剂在其中吸收湿原料气的热量，实现脱烃干燥的目的。
冷凝器热负荷包括制冷剂在蒸发器中吸收的热量及在压缩过程中所获得的机械功。（)
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
正常运行情况下，制冷剂在蒸发器中吸收冷却水的热量（）
